原帖由 TL 於 2007-10-20 19:37 發表 
即係淨做麗晶啟業啟泰, 夠唔夠客架?! (如果用雙層車)
同樣由九龍灣上觀塘繞道既 302 都要做曬慈雲鑽石彩虹坪石喎!
突發奇想,641P由樂華開,做麗晶啟業,
之後619P直接由協和街落觀塘地鐵站
一黎可以舒緩601P既客量,
二黎四順乘客又唔駛兜成半粒鐘都未落到隧道
三黎麗晶啟業有特快過海車,而又有足夠客量
(斷估樂華+九龍灣+麗晶+啟業唔會養唔起幾班特快過海車掛?)
只不過觀塘市中心班客就要屈就下搭貴幾毫子既641喇....
[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-10-20 21:50 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2007-10-20 21:49 發表
突發奇想,641P由樂華開,做麗晶啟業,
之後619P直接由協和街落觀塘地鐵站
一黎可以舒緩601P既客量,
二黎四順乘客又唔駛兜成半粒鐘都未落到隧道
三黎麗晶啟業有特快過海車,而又有足夠客量
(斷估樂華+九龍灣+麗晶+啟業 ...
樂 華 開 ? 大 排 檔 個 站 開 始 載 ?
原 有 641 應 該 改 去 邊 度 開 呢 ? |
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原帖由 andrewyl 於 2007-10-20 22:05 發表
樂 華 開 ? 大 排 檔 個 站 開 始 載 ?
原 有 641 應 該 改 去 邊 度 開 呢 ?
再唔係擺入巴總都得,反正得幾班車,唔會太阻位
641就照擺啟業 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2007-10-20 21:49 發表
突發奇想,641P由樂華開,做麗晶啟業,
之後619P直接由協和街落觀塘地鐵站
一黎可以舒緩601P既客量,
二黎四順乘客又唔駛兜成半粒鐘都未落到隧道
三黎麗晶啟業有特快過海車,而又有足夠客量
(斷估樂華+九龍灣+麗晶+啟業 ...
619P去到祥和苑之後轉落去翠屏道執下新客都好喎.
咁可以方便班雞寮客唔駛行去協和街,
仲避埋觀塘地鐵站迴旋處的塞車. |
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原帖由 gn3509 於 2007-10-20 21:49 發表
突發奇想,641P由樂華開,做麗晶啟業,
之後619P直接由協和街落觀塘地鐵站
一黎可以舒緩601P既客量,
二黎四順乘客又唔駛兜成半粒鐘都未落到隧道
三黎麗晶啟業有特快過海車,而又有足夠客量
(斷估樂華+九龍灣+麗晶+啟業 ...
振華道客應該唔會支持咁搞法
要兜啟麗再出海皮上觀塘繞道,太兜路
咁做即係叫振華道客搭番 619 |
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創出自己一片天空 重新領回自我國度
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原帖由 gn3509 於 2007-10-20 21:49 發表
突發奇想,641P由樂華開,做麗晶啟業,
之後619P直接由協和街落觀塘地鐵站
一黎可以舒緩601P既客量,
二黎四順乘客又唔駛兜成半粒鐘都未落到隧道
三黎麗晶啟業有特快過海車,而又有足夠客量
(斷估樂華+九龍灣+麗晶+啟業 ...
樂華做總站似乎唔多夠位
不如用康寧道公園做總站啦 |
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原帖由 bustop 於 2007-10-20 22:31 發表
619P去到祥和苑之後轉落去翠屏道執下新客都好喎.
咁可以方便班雞寮客唔駛行去協和街,
仲避埋觀塘地鐵站迴旋處的塞車.
小弟一路都有諗過開條619S
順利開,經順安/天,聯合,翠屏直出藍田
四順又可以有快線,翠屏又唔使行出去地鐵站 |
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原帖由 TP人 於 2007-10-20 23:58 發表
振華道客應該唔會支持咁搞法
要兜啟麗再出海皮上觀塘繞道,太兜路
咁做即係叫振華道客搭番 619
又唔係咁講,
朝早觀塘迴旋處塞起上黎唔係人咁品,619又唔可以行隧道避塞車
雖然兜啟業上觀繞可能感覺上慢啲,但避晒塞車位,實際上好大機會快過慢慢碌觀塘道 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 JX9097 於 2007-10-21 00:24 發表
小弟一路都有諗過開條619S
順利開,經順安/天,聯合,翠屏直出藍田
四順又可以有快線,翠屏又唔使行出去地鐵站
我都係一路都有咁既唸法,朝早619P唔經樂華,協和街直落,因為619由順天開,去到藍田地鐵站要成半個鐘頭,反正619P行東廊都唔會快得過619行英皇道,所以樂華班客就算得番619都冇咩問題.
相反,四順班客就可以快好多過到海.根本而家619同619P既行車時間冇咩分別.分分鐘619快過619P添. |
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