九巴68M, 74A開辦廿五年及城巴過海線969開辦十年(10月18日)

明天分別是九巴68M, 74A開辦廿五年及城巴969開辦十年的大日子, 各線簡史如下:

九巴68M
- 1982年10月18日起投入服務, 往來元朗(西)至荃灣地鐵站, 經屏山, 洪水橋, 藍地, 屯門市中心
- 1992年4月27日起增派空調巴士行走
- 1998年5月26日起配合大欖隧道通車隨即改經, 改為全空調服務, 延長為朗屏至葵盛圍
- 1998年6月14日起改回元朗(西)至荃灣地鐵站

九巴74A
- 1982年10月18日起投入服務, 往來大元至觀塘碼頭, 途經沙角街
- 1982年11月24日起改經乙明村一段大涌橋路, 不經沙角街
- 1985年2月15日起配合大埔中心巴士總站啟用遷往該處
- 1990年2月10日起延長至太和, 延長路線時同時調高票價（當時收費由$3.20提高至$3.60）
- 1991年6月29日起因大老山隧道通車, 89A號線停止服務, 本線提早往觀塘碼頭方向的單向分段收費至富豪花園起實施
- 1992年1月27日起繞經運頭塘
- 2007年10月7日起在原有行走本路線的車隊中換入三部空調巴士行走
本路線是最後一條獅子山隧道路線及最後一條以觀塘區作總站的巴士路線加入空調巴士服務, 也是最後一批途經大埔公路（大埔滘段）的巴士路線提供空調巴士服務

城巴969
- 1997年10月18日起投入服務, 往來天水圍市中心至銅鑼灣(摩頓台), 經洪天路及元朗公路, 由洪天路直至西隧收費廣場一段不設車站
- 1998年5月26日起, 配合三號幹線郊野公園段通車, 本路線來回程改經大欖隧道、汀九橋及長青隧道, 不再經屯門公路及荃灣路, 並降低全程收費
- 1998年8月10日起加開特車969P, 由天水圍市中心至銅鑼灣, 改經天慈而不經天瑞及天耀
- 2000年5月2日起加開特車969A, 由天水圍市中心至金鐘
- 2001年2月12日起969A加開傍晚回程, 由灣仔至天水圍市中心, 經天慈
- 2006年4月22日起加開特車969B, 由天水圍市中心至灣仔, 經翠湖居, 取代城巴嘉湖山莊非專利巴士903R及925R
969為城巴首條打入新界西北的專利巴士路線, 打破了新界西北路線由九巴獨大的局面
969曾經出現城巴都普版豪華Dennis Trident (2100), 本人亦有親自坐過

各位若有以上三線的一些回憶或車型演變, 歡迎提供

原帖由 eric278 於 2007-10-17 15:38 發表
明天分別是九巴68M, 74A開辦廿五年及城巴969開辦十年的大日子, 各線簡史如下:

九巴68M

- 1998年5月26日起配合大欖隧道通車隨即改經, 改為全空調服務, 延長為朗屏至葵盛圍
- 1998年6月14日起改回元朗(西)至荃灣地鐵站

城巴969
969為城巴首條打入新界西北的專利巴士路線, 打破了新界西北路線由九巴獨大的局面

68m 朗屏至葵盛圍服務了唔夠一個月.?
點解會咁ge

就算有96乜線, 咪又係九巴獨佔鰲頭
依家冇埋嘉湖非專添lu

原帖由 LS996 於 2007-10-17 18:47 發表




68m 朗屏至葵盛圍服務了唔夠一個月.?
點解會咁ge

就算有96乜線, 咪又係九巴獨佔鰲頭
依家冇埋嘉湖非專添lu

如果睇番樓主 o既 網站
就係咁

1998年5月26日起配合大欖隧道通車隨即改經，並改為全空調服務及大幅度延長路線，元朗區總站改為朗屏，荃灣區總站改為葵盛圍，但可惜在延長路線後並不能負荷整個元朗往來荃葵區的乘客，導致乘客登車相當困難，毀多於譽，唯有在同年6月14日起遷回元朗（西）及荃灣地鐵站。

Source: http://www.681busterminal.com/68m.html

住朗屏如果去荃灣葵涌會點坐？係坐68A行大運定行兩三個字坐68M？

原帖由 sq285 於 2007-10-17 19:22 發表
住朗屏如果去荃灣葵涌會點坐？係坐68A行大運定行兩三個字坐68M？

咁你又要睇下 E 度啦 ~

http://www.681busterminal.com/68a.html

後來本路線因三號幹線通車於1998年5月26日取消，要乘客坐延長了的 68M，但 68M 不能負荷整個元朗往來荃葵區的乘客，而且三號幹線通車初期巴士服務實在強差人意，結果令本路線於同年6月14日「復活」，只「停辦」十九天，以九部普通巴士行走，但縮短至葵興地鐵站，令洪水橋一帶居民多一條路線選擇。

即其實 68M 起 朗屏 o既 日子
68A 係唔起度 o既 ~
所以你點都要坐 68M ~

不過 6 月 14 日後因 68M 又去番荃灣做總站
所以 68A 先 「復活」而已 ~

Rt.68M o既前身係咪 Rt.50M? Thx.

原帖由 AVD1 於 2007-10-17 19:14 發表

1998年5月26日起配合大欖隧道通車隨即改經，並改為全空調服務及大幅度延長路線，元朗區總站改為朗屏，荃灣
區總站改為葵盛圍，但可惜在延長路線後並不能負荷整個元朗往來荃葵區的乘客，導致乘客 ...

這些是該些網站的個人意見罷了.

50M 和68M 都是1982年地鐵荃灣線通車後才出現, 不是前後關係.

原帖由 sq285 於 2007-10-17 19:22 發表
住朗屏如果去荃灣葵涌會點坐？係坐68A行大運定行兩三個字坐68M？

朗屏搭68a出荃灣都係七個字多d
不過行去元朗西搭68m GE人始終比搭68A多
而68A同263M比.68A都係多人搭D

原帖由 ricky619 於 2007-10-17 21:43 發表


這些是該些網站的個人意見罷了.

50M 和68M 都是1982年地鐵荃灣線通車後才出現, 不是前後關係.

如果冇記錯，50M係來自以前一條由元朗開出市區既50，屯公開通所爆出泥既68就打殘左50
後果開左地鐵就開68M，50縮短變50M（好似係去葵芳果頭）
但都係頂唔住取消左50M，同埋將53大幅由屯門拉左出荃灣

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-10-17 23:14 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-10-17 21:48 發表

如果冇記錯，50M係來自以前一條由元朗開出市區既線
後果開左地鐵就縮短變50M（好似係去葵芳果頭），屯公開通就開左68M
結果打殘左條50M，最終取消左，同埋將53大幅由屯門拉左出荃灣 ...

68m和屯公開通有甚麼關係?
屯門公路不是於78年通車嗎?

[ 本帖最後由 kiwai 於 2007-10-17 22:39 編輯 ]