用google 計過黎，全部當唔塞車計
98A 總里數21.7km 用44 mins，24mins 上客+休息
296A 總里數係13.4km 用20 mins，17mins 上客+休息 - 呢兩條線都係多時間休息
上面又講過296A 計埋休息，我諗個數差唔多
95M
95M，翠林出雅麗道7.1km 14mins (可能冇計入康盛)，返翠林7km 13mins
但係改到98A 咁行原來回程只係6.8km，去程仲冇變底下，係差0.3km 但係要改咁多野底下決定跟舊95M 咁行
但係要改變d客既思維95M 同98A 落觀塘一樣時間，可以避預唔到但係成日都有既塞車同埋車資減少
因將軍澳村及英明苑站，延長95M 至寶林，寶林到雅麗道8.8km 18mins，返寶林9km 17mins
全程連休息時間為61mins，8-15mins 一班，用車8 部
15 mins 是現時98A 過00:00 後的班次，亦是現時95M 過早上後最密的班次
早上繁忙時段95M，以翠林作總站及循環線，減里數至全程14.1km，全程連休息時間為44mins
8mins 一班，節省用車至6 部，2 部給93A 使用
93A
而家93A 去觀塘8.7km 用17mins，返寶林9.4km 用19mins
上落客用12 mins 加埋俾司機休息33mins 個數冇錯
延長後既93A 去觀塘11km 用24mins，返坑口12.1km 用26mins
上落客用15mins 全程連休息時間為87mins
雖然係有加價既風險，但係只要係收費方面改一改已經攪掂
好似全程$4.2，加分段寶林後去觀塘$3.8，問題已經攪掂
至於健康院個站問題，而家係返寶林先有站
可以既話係寶豐路近寶琳北路路口來回都加個站，議員們都應該冇意見
9-15 分鐘一班, 用車11 部, 15 mins 是現時98A 過00:00 後的班次
早上繁忙時段93A，得到95M 調來的2 部車，用車13 部，7 分鐘一班
98A
新98A 唔經怡心園里數為16.2km 全程連休息時間為45mins
7-12 分鐘一班, 用車7 部 - 7mins 是用7 部車最密班次, 12mins 是296A 過00:22 最疏的班次
早上繁忙時段98A 經怡心園，消防局，英明苑及健康院，里數20.7km 連休息時間58mins
8-9 分鐘一班, 用車7 部
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早上繁忙時段指每個工作天 早上七點至早上八點半
改路線後用26 部車，其餘4 部可作其他用途
[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2007-10-26 04:21 編輯 ] |
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尋日同一個住係景林的fd傾計佢話自從有左296A同296D之後 覺得坑口、寶林區D巴士線路線唔直接..佢話約一個住尚德的FD去觀塘打機..佢住緊98A果陣..佢個fd仲係度等緊人 仲話10分鐘之內一定到..佢好羨慕 |
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我計到觀塘線休息上客比率同剩行車時間大約係1.55
返黎再講 |
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不論是慢定疏，都是唔受歡迎
不過98A實際上就唔係疏，係行車時間過長而令到班次失衡，
計番個平均數，又唔係真的有急切需要去加班。
好啦，拆線其中之一的原因就係減少班次失衡，如果令班次
更加準時，又點會係服務下降呢?
當然，班次方面我會建議提供較為貼近現時98A的班次，假設
新95M一轉48分鐘，我只需要用8架車，就可以提供現時98A
的班次啦!
如果我係山上人，我一定會贊成建議，到時我上車又易預，又
一定有位車，仲平左添，我又有乜野理由去反對?
如果重新分配資源可以令資源更善用，我又覺得冇理由去反對哦
不過我對各下的建議都非常有興趣呢，可否詳述? |
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將10M拉去將軍澳村是一件好事，至小為他們提供一個更直接的服務去地鐵站及觀塘 |
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而家係唔想轉車慢所以改
但係改完之後，又有一班人變成冇轉乘
有分別嗎？ |
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字大只顯得人自大
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如果將將軍澳北去觀塘的巴士線重組，將10M重新定位亦都係一件好合理的事
不過如果要新98A學E22A咁兜大圈，10M又似乎冇需要改動 |
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儲錢
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同樣地拆98A都係要傾嫁姐，與其係傾
點解硬係要拖另一班唔關事既人落水
返回現實：九記連米都唔想洗，點會同你走去煮飯
更加唔好講要食白飯（98A）定炒飯（將沙將荃）
所以你都係食返咸魚白菜啦，有得你食就唔會厭三厭四
你肯定回流既客係足夠你拆線咩？
將一個有固定需求既地方既資源，抽左去搵一個新增既需求
而呢個舉動會令到固定需求既地區資源不足（Mainpoint）
你有兩隻腳，就唔會有需求拆98A |
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字大只顯得人自大
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原帖由 B.B.B. 於 2007-10-23 06:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用google 計過黎，全部當唔塞車計
98A 總里數21.7km 用44 mins，24mins 上客+休息
296A 總里數係13.4km 用20 mins，17mins 上客+休息 - 呢兩條線都係多時間休息
上面又講過296A 計埋休息，我諗個數差唔多
再度過條新98A 唔經怡心園既長度係16.2km 用28 mins
用多12mins 上客都係40mins
再度條新98A 經怡心園既長度係20.8km 用37mins
既係兜怡心園每程要多5mins，加13mins 上落客都係用50mins
但咁行就會同93A 時間差唔多，所以我建議用10M 拉去將軍澳村代替
到而家93A 去觀塘8.7km 用17mins，返寶林9.4km 用19mins
上落客用12 mins 加埋俾司機休息33mins 個數又岩
到延長左既93A 去觀塘11km 用24mins，返坑口12.1km 用26mins
上落客用15mins 大約每單連休息大約45mins
雖然係有加價既風險，但係只要係收費方面改一改已經攪掂
好似全程$4.2，加分段寶林後去觀塘$3.8，問題已經攪掂
至於健康院個站問題，而家係返寶林先有站
可以既話係寶豐路近寶琳北路路口來回都加個站，議員們都應該冇意見
到95M，翠林出雅麗道7.1km 14mins (可能冇計入康盛)，返翠林7km 13mins
但係改到98A 咁行原來回程只係6.8km，去程仲冇變底下，係差0.3km 但係要改咁多野底下決定唔改
但係要改變d客既思維95M 同98A 落觀塘一樣時間，可以避預唔到但係成日都有既塞車同埋車資減少
行車時間唔係你咁簡單用Google map計，實際行車情況之下
你要等燈，上斜會慢，會有其他車，更加會塞車
諗下，如果98A真係44mins一轉，坑口去觀塘都係四個字姐，但你講半個鐘喎
我朝朝返學坐95M，康盛上曉光街落都要三個字，93A車手飛極都要2x mins
google map唯一可取既地方係個里數
拉10M冇用嫁…佢有冇轉乘呢？ |
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