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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-1 20:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 我通常都係十二點前就o係地鐵站等車,計返落98A都仲未開到10-15分鐘一班
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原帖由 fleetline 於 2007-11-1 20:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 98A有得賺,不過累到自己D街坊,如95M 而家98A都有接近一半乘客都係山下,甚至客量冇增長, 巴士公司都可以撥出一些資源去其他地方賺錢, 計落都冇蝕底。 當你試過搵村巴站,你就知道村巴唔係咁易搵到 ...
原帖由 B.B.B. 於 2007-11-1 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 呢個我知,但係同減班有咩關係?
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-1 21:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 佢唔會賺多左囉,一堆車收開四個九 改完之後一d就收四蚊,一d收四個七,點會賺多左姐? 除非95M係蝕錢線,但佢蝕唔蝕你鬼知 記住所謂接近一半乘客係包括上山同埋轉乘客 分拆98A之後,新線有既基本乘客唔會係現有果「接近一半」 ...
原帖由 fleetline 於 2007-11-1 21:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 有人要求用98D資源加開98P 如果真係咁做,由寶林去尖東的班次一定會減小
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-1 20:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 如果98D唔入坑口,咁坑口入面只會得返8至10分鐘一班既98D特車 8至10分鐘係九記講既,除非佢自己加班 否則98D正常班次係冇理由一架都唔入坑口 舊年親身o係總站坐過一次98D特車,上特車之前開左一架98D普通班次 一個字之後 ...
原帖由 B.B.B. 於 2007-11-1 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 康盛落寶林里數同坑口黎寶林差唔多 就當20km 60mins 10mins 一班,用13 部車 8 mins 一班,先用17 部車
原帖由 fleetline 於 2007-11-2 07:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 如果要轉入培成路一帶,時間確實相差不大。 不過而家大多數班次都係唔入去,時間當然相差得大。 班次上雖不會變成好差,不過以98D早上的客量這樣做 一定會對乘客構成影響。 ...
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