優化將軍澳區巴士路線建議

原帖由 dennis28a 於 2007-10-21 19:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


真係？
油站過一條馬路近 671 個站有 93K、95M、98A 既巴士站。
好似爭一條馬路而已？

98A 同 296A 性質相同？
至少 296A 來回程都經觀塘道隧道唔入觀塘站巴總，其節省既時間經已不少。
仲叫性質相同？

而家 98A 特車客量 ...

乜98A 特車回程之前可到有得搭咩? 真係唔知喎
新可條跟296A, 舊可條俾95M，可能我講漏啦
性質相同係指轉乘方面

特車開得一個鐘又咁早，真係試唔到D 乜

[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2007-10-21 19:22 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-10-21 19:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實你一直以來都迴避左一個好重要既東西：
拆線，點解地鐵通車前唔拆線？
因為唔夠客？錯，當年隧道特車開得非常密的
因為潛在客多左？錯，坑口同寶林既人口o係五年來冇明顯增加
因為驚反應唔好？錯，一來有隧道特車既實施例子，二有已 ...

咁點解10M 同102 仲生存到?

我就係按實際情況作改動
講舊時點解唔拆有鬼用，以前有298 ma

原帖由 B.B.B. 於 2007-10-21 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

save 到車已經減左cost ，而且里數又減D
所以我話大約減到$4.2，仲有得調整ga ma
296c 又會拎埋黎講ga

2. 我諗唔使12 部呱, 296A 而家先8 部

3. 少客自然減班，當D 人知有唔使轉車既98A 又密又平
自然唔搭地鐵轉軚啦 ...

1. 點會唔講 296C，去到觀塘市中心個站，296C 同 296A 根本無分別（除左無轉乘）。
而且，想 $4 經將軍澳隧道入將軍澳，而家當係 93M 咩。

3. 唔搭地鐵轉軚？不是嗎，而家仲係將軍澳線未通車？
對學生黎講，98A 係好貴，$4.2 vs $2.9，一定用番地鐵。

原帖由 B.B.B. 於 2007-10-21 19:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁點解10M 同102 仲生存到?

我就係按實際情況作改動
講舊時點解唔拆有鬼用，以前有298 ma

102 仲有觀塘客去返工。
10M 因為經貿業路果頭同快過地鐵，人地費是轉車而坐。

以前有 298 又點，當年夠有區議員要求 98A 隧道特車全日化。

原帖由 dennis28a 於 2007-10-21 19:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1. 點會唔講 296C，去到觀塘市中心個站，296C 同 296A 根本無分別（除左無轉乘）。
而且，想 $4 經將軍澳隧道入將軍澳，而家當係 93M 咩。

3. 唔搭地鐵轉軚？不是嗎，而家仲係將軍澳線未通車？
對學生黎講，98A 係好貴，$4.2 vs $2.9，一 ...

我幾時話想$4 坐隧道車，尚德都冇啦，我係指$4.2 -4,5

3. 我又唔覺得點貴喎就算係學生
而且98A 而家剩係做學生客既咩?

原帖由 B.B.B. 於 2007-10-21 19:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

save 到車已經減左cost ，而且里數又減D
所以我話大約減到$4.2，仲有得調整ga ma
296c 又會拎埋黎講ga

2. 我諗唔使12 部呱, 296A 而家先8 部

3. 少客自然減班，當D 人知有唔使轉車既98A 又密又平
自然唔搭地鐵轉軚啦 ...

1.296C個里數同路線性質根本唔應該收$7.20
佢個長度應該係收五個幾至六個幾果類
再者，減里數能唔能夠減到去少過18km，仲要計一計先知

2.我就係話要，而家296A行車時間37分鐘，8架車做5分鐘一班
但記住296A幾乎係直出直入隧道嫁喎
睇返98A，出隧道，要去坑口再返寶林
要知道，由欣景路巴士站依98C路線去到坑口北總站係要近10分鐘
來回咁行就加20分鐘，新98A既行車時間已經係五字頭
12架車5分鐘一班都係得60分鐘咋喎，仲有98A果一大堆柯打都未計喎
12架車，計少左啦！

3.我想講…一條線分拆，唔加車就自然會減班嫁啦
咁仲點搶到呀
而且98A減唔減到價又未知，再添多重變數

原帖由 dennis28a 於 2007-10-21 19:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


102 仲有觀塘客去返工。
10M 因為經貿業路果頭同快過地鐵，人地費是轉車而坐。

以前有 298 又點，當年夠有區議員要求 98A 隧道特車全日化。

貴咁多都搭咪因為想save the time lor

就係有298 咪冇件事lor

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-10-21 19:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1.296C個里數同路線性質根本唔應該收$7.20
佢個長度應該係收五個幾至六個幾果類
再者，減里數能唔能夠減到去少過18km，仲要計一計先知

2.我就係話要，而家296A行車時間37分鐘，8架車做5分鐘一班
但記住296A幾乎係直出直入 ...

1. 哦, 咁你慢慢計啦

2. 我冇話要兜返坑口北, 而係好似E22A 咁行喎
雖然又會話醫院客點點點，仲有93A 呢

3. 唔減價咪俾區議員攪返lor 呢樣野

原帖由 B.B.B. 於 2007-10-21 19:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁點解10M 同102 仲生存到?

我就係按實際情況作改動
講舊時點解唔拆有鬼用，以前有298 ma

10M比起地鐵更快所以有selling point，102主要亦唔係做觀塘客

實際情況就係：唔夠車，唔夠客
你估九記仲有咁多本錢咁有勇氣同你o係10M 102 地鐵度搶客返泥？
唔好同我講收幾平開幾密就搶到
咁點解佢唔做果d低風險、實食冇痴牙、痴到你瘋狂脫班都請唔走既山上客寶達客？

仲有呀朋友，298係做地鐵轉乘客嫁咋！

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-10-21 19:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

10M比起地鐵更快所以有selling point，102主要亦唔係做觀塘客

實際情況就係：唔夠車，唔夠客
你估九記仲有咁多本錢咁有勇氣同你o係10M 102 地鐵度搶客返泥？
唔好同我講收幾平開幾密就搶到
咁點解佢唔做果d低風險、實食冇 ...

我開頭都話九巴會當我發up 風ga la
都唔睇下開頭討論既條件先ga

我可陣好多時係坐車到藍田轉298 架喎 (唔止地鐵)
快又係一個因素