終於明白點解263又疏又貴都咁多人搭

M轉X有機會兩程都係企
但轉263就起碼有一程有得坐

原帖由 asv2 於 2007-10-23 22:36 發表
M轉X有機會兩程都係企
但轉263就起碼有一程有得坐

但唔好忘記
佢位同事係住沙田，往屯門返工
照計下午六七點58M、67M都唔駛企架WOR..
咁其實都係一樣囉

原帖由 hk_ayu 於 2007-10-23 16:21 發表
如果由屯中去沙中就當然263快

但好多時出發地/目的地都唔係屯中/沙中,
d人都係照樣輕鐵←→263←→沙田區內線

香港人搭車一向唔太醒目,
好容易受心理作用影響 ...

搭 263 又同唔太醒目有關 ?
又係唔係抽水時間呢 ?

原帖由 petcity 於 2007-10-23 23:05 發表


咁呢樣睇你點睇

263的確係快喎，屯門西鐵站上車，八個字左右
沙田火車站落車，但M線轉城隧點都要差不多一個鐘

當然，你計埋等車，冇得講，但最壞情況，當你用五個字等
對比即刻有車出荃灣再轉車，個度都係即刻有車(事實會唔會
咁 ...

但我只可以咁講
屯中以北的人士
使用輕鐵轉263往沙田的人，真係好少..
原因只有一個：基本上搭m線已經滿足到佢地..

以良田區來說，58M雖然多碌車手
但勝在班次夠密，半個鐘出到荃灣，
但同一時間你可能要用三四個字搭輕鐵出市中心
之後行五分鐘去巴士總站轉車
再用多半個小時的時間搭車去沙田
計埋唔等車的話，都已經是一小時
同搭58M轉城隧線差唔多
但車費呢？
58M轉城隧線：$7.8+$6.6-$3.5=$10.9
輕鐵轉263：$3.9+$13.0=$16.9
足足貴了$6.0一程
俾你會點揀呢？

所以，我知道263係多人搭
但真係只限於263沿線居民
又或者夜晚晚唔想落荃灣轉車的人
其他時間，以我地良田人來說
還是58M轉城隧線啦，起碼唔駛行先啦

位工人係區外人，分分鐘連行車方向都搞錯，梗係盡快畀佢上架大大隻字寫明去沙田的車啦，
陣間叫佢搭M車出到去荃灣唔識落車咪好心做壞事。
畀著我係提供指示的人，我都會叫佢搭263。
如果去到良田咁遠就例外啦......

當一個人唔識路，最穩陣都係搭鐵路，其次是點到點巴士，
你幾喜歡幾熟悉巴士轉巴士，對一個區外人來說都係冇用。

原帖由 petcity 於 2007-10-23 23:05 發表
都係個句，263點都叫點到點，方便同快呢D都係有一定優勢

要轉車先搭到263，搭完263再城隧轉車，
真係非常點到點

原帖由 ben2004 於 2007-10-23 22:51 發表


搭 263 又同唔太醒目有關 ?
又係唔係抽水時間呢 ?

搭263要3程車，但d人感覺上以為自己只係搭左1程就到

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-10-24 00:19 編輯 ]