271 九龍站

原帖由 HG6729 於 2007-10-25 20:51 發表
可能我講得唔好  
只有繁時先有此服務
往九龍站 星期一至六07:05 07:30 07:55 08:20 4班
往富亨 星期一至五18:00 18:25 18:50 3班 (星期六黃昏返大埔不設此服務) ...

朝早往九龍站就不必啦
因為271既客源都係來自彌敦道區
轉左入佐敦道就做唔到尖沙咀既客
轉左入佐敦道既話咁不如再轉落廣東道
仲可以快D到廣東道沿線,做個尖沙咀特快班次,之後用返九龍公園徑入返九龍站

反而黃昏由九龍站開用佐敦道出就得
因為尖沙咀一塞起碼都有車由佐敦道/彌敦道度起載

不如咁朝早設3班特車廣東道/中港城總站唔停彌敦道...
加士居道
佐敦吳松街
佐敦炮台街
匯翔道
廣東道總站
而彌敦道正常班次九龍站總站...........

個人意見: 若果遷往九龍站, 現已開幕的大型商場圓方及未來九龍站商業區啟用後的龐大客源, 會進一步加重271的壓力, 令中途客更難以登車

順便一問, 現時各九龍地鐵站為總站的巴士線, 有沒有受圓方啟用而有客量上升趨勢
(我10月19日坐270A去圓方, 九龍地鐵站總站至少有廿多人下車)

原帖由 eric278 於 2007-10-26 11:36 發表
個人意見: 若果遷往九龍站, 現已開幕的大型商場圓方及未來九龍站商業區啟用後的龐大客源, 會進一步加重271的壓力, 令中途客更難以登車

順便一問, 現時各九龍地鐵站為總站的巴士線, 有沒有受圓方啟用而有客量上升趨 ...

下...會唔會九龍站可以上得滿部271先
搬左去九龍站係唔係真係令到271既分站即刻無位坐先
搬271去九龍站九巴又唔係未試過
我諗客量點九巴自己都清楚
仲有WOR,271由九龍站開下一站已經係廣東道總站啦
又唔係加多左成十幾廿個站
唔好成日睇到個影響好似好大咁
中途站上唔到咪加空車去載LAW
而加好多線都係咁啦

原帖由 virus 於 2007-10-26 19:48 發表


圓方這個大商場，也許比國金更高檔次，
真的能吸引這麼多乘客?
換轉我是乘客，除非真的不趕時間，
否則每次都要入尖咀兜個大圈才能來/往九龍站，
我寧可坐將來的九龍南線，或坐東涌線去奧運/荃灣轉其他巴士。

但請不要忘記稍後還有環球貿易廣場（九龍站六期）的甲級寫字樓及Ritz-Carlton酒店，連帶圓方本身的人流，有可能令到九龍站乘搭巴士的人流大增。
還有，九龍南線要2009年才通車。

[ 本帖最後由 eric278 於 2007-10-26 21:01 編輯 ]

我會咁加
1.九龍站
2.連翔道
3.柯士甸道
4.廣東道總站
5.北京道
原線............

原帖由 eric278 於 2007-10-26 21:00 發表

但請不要忘記稍後還有環球貿易廣場（九龍站六期）的甲級寫字樓及Ritz-Carlton酒店，連帶圓方本身的人流，有可能令到九龍站乘搭巴士的人流大增。
還有，九龍南線要2009年才通車。 ...

環球貿易廣場同Ritz-Carlton幾時入伙?

原帖由 sa 於 2007-10-27 04:36 發表


環球貿易廣場同Ritz-Carlton幾時入伙?

根據Wikipedia資料，會於2008年入伙，其中Morgan Stanley會遷往該處作亞太新總部，成為環球貿易廣場主要租戶。
另外九龍站六期的天璽，會另有一間六星級酒店開幕，由W Hotel管理。