也來插咀﹕將軍澳至觀塘改動

原帖由 JX9097 於 2007-10-31 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇人肯做296M小巴版呀?
296M衰在太兜,即使小巴都唔見得快

用小巴做,直情可以拆做幾條線
1.康盛->尚德(循環線)
經:寶康路
繁時開3-5分鐘一班

2.將軍澳村->尚德(循環線)
經:296M原線
繁時開5分鐘一班
非繁時1同2合併,開10分鐘一班

3.尚德<->坑口北
又係行番296M原線
繁時開5分鐘一班,非繁時開10分鐘一班,
108A就撤離尚德,行寶邑路直去

這方案與小弟當初建議時的難題相約
分別是原有乘客的需求，收費同顧及其他競爭對手的生計
我覺得除左93A 同296M 行得通之外，其他線都會有不同原因否決
但係93A 要13 部車先做到7 分鐘一班維持班次, 日頭最疏亦唔應該超過10分鐘一班車

係到講下296M，好多人都因為貴同疏而唔坐佢
係區議會成日都想296M 延長去調景嶺時，証明條線有改善空間
就係108A 阻住而唔成事，所以要296M 變小巴
首先應該執一執108A 同296M 呢兩條線試完睇下成果點再作下一步
坑口區來往將軍澳南俾108A 做，296M 剩做半山區同寶林附近來往將南
俾多些少客108A 做好D，296M 亦都唔使兜去坑口扯高個價

296M 應該轉單層減成本及盡量加班，令小巴+地鐵既半山客回流
因為地鐵寶林去調景嶺要$4.6，但係地鐵可以密到2 分鐘一班，要D 客回流
班次一定唔可以輸太遠，全日做10-12 分鐘可以接受
舊296M 去程10.9km 回程9km 來回19.9km 收$4.2，左兜右兜咁長咁貴好正常
新296M 延長至調景嶺來回13.4km 延長後收$3.7，做區內流水客

108A 個環境本身就難做，唔係都唔使轉俾小巴做
如果108A 要同地鐵平排咁行，仲要唔入尚德，同嫌錢腥有咩分別
呢條線延長可以分兩個客源
調景嶺 來回 尚德
同埋 尚德 來回 坑口
要坐全程地鐵已經食左一節，要救線要從收費同班次落手
全程$3.3, 尚德上車$3, 3-8 分鐘一班，好似15 號咁先會吸引到人

[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2007-11-1 04:38 編輯 ]

原帖由 B.B.B. 於 2007-11-1 04:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這方案與小弟當初建議時的難題相約
分別是原有乘客的需求，收費同顧及其他競爭對手的生計
我覺得除左93A 同296M 行得通之外，其他線都會有不同原因否決
但係93A 要13 部車先做到7 分鐘一班維持班次, 日頭最疏亦唔應該超 ...

但實際上108A客源唔係尚德,而係你所講既同地鐵平衡既調景嶺<>坑口
尚德來往坑口,最多人選擇行路,其次係296M/692,之後先到108A
與其為左尚德果少少客而兜左,不如直去,搏路程短啲可以減價同地鐵爭下好過
296M唔做坑口唔係問題,
可以另外開條線做
唔應該拖108A落水
108A既死症就係太兜
結果尚德客爭唔到,調景嶺又嫌兜

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-11-1 12:47 編輯 ]

8點左右93A好多人由秀茂坪落觀塘, 有時會見曉麗苑過後頂閘.
如果13M行先過93A, 亦會首先頂閘.
如果要先載埋坑口,
咁要13M或者秀茂坪同寶達各條小巴加加班先..

行去尚德及寶林地鐵站便是10分鐘
但如寶盈、寶仁等便不是
且大熱天時很難頂的

就93A的問題
我同意 8:00 - 8:30 的時候可能需要加班
不過我估延長至坑口後主要吸引坑口往寶達及坑口往觀塘山的上學客，前者會於寶達落車，後者則對 8:00 後影響不大。

原帖由 gn3509 於 2007-11-1 12:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但實際上108A客源唔係尚德,而係你所講既同地鐵平衡既調景嶺坑口
尚德來往坑口,最多人選擇行路,其次係296M/692,之後先到108A
與其為左尚德果少少客而兜左,不如直去,搏路程短啲可以減價同地鐵爭下好過
296M唔做坑口唔 ...

因為108A 兜，所以108A 要改路，調景嶺出維景灣後，經景嶺路直接到唐明街，君傲灣，寶邑路到坑口
我相信$3 車會吸引過 $4.2 或者$5.2，同埋一定要密先有得做
唔係要等兩三個字我都行左去

原帖由 eg9515 於 2007-11-1 15:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就93A的問題
我同意 8:00 - 8:30 的時候可能需要加班
不過我估延長至坑口後主要吸引坑口往寶達及坑口往觀塘山的上學客，前者會於寶達落車，後者則對 8:00 後影響不大。 ...

唔止可半個鐘，八點至九點差唔多部部爆落和樂邨
七分鐘都打爆，除非等九巴直接加柯打，做4 or 5，唔係而家plan 都只可以做7 mins
等九巴解決

原帖由 B.B.B. 於 2007-11-1 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

因為108A 兜，所以108A 要改路，調景嶺出維景灣後，經景嶺路直接到唐明街，君傲灣，寶邑路到坑口
我相信$3 車會吸引過 $4.2 或者$5.2，同埋一定要密先有得做
唔係要等兩三個字我都行左去 ...

改路係要,但係係改做唔經尚德,甚至連將軍澳南都唔經,行寶順路直去
放棄埋將軍澳中心,反正客量唔多,
多出既車開條尚德去坑口既線

原帖由 eg9515 於 2007-11-1 15:10 發表 http://images/common/back.gif
行去尚德及寶林地鐵站便是10分鐘
但如寶盈、寶仁等便不是
且大熱天時很難頂的

都唔及企响路邊等幾個字車咁難頂
所以先咁少人搭