而家周圍試行單層車
會唔會係代表九巴研究緊
入單層車替AM時會考慮將
部份路線轉返用單層車節省資源呢？ |
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原帖由 EF107 於 2007-11-6 20:44 發表 
如果朝早用單層行 296M....
相信尚德村間中學好多人遲到都得....
其實只係平日0700-0800,1500-1700(再加公開考試散場時間)用雙層已經夠,
其餘時間寧願佢用單層算.... |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2007-11-6 22:16 發表
其實只係平日0700-0800,1500-1700(再加公開考試散場時間)用雙層已經夠,
其餘時間寧願佢用單層算....
其實可以考慮吓將296M掛單層正字軌,雙層蛇車
再盡d嘅,甚至可以cut走296M蛇車,全線單層掛牌
繁時搵幾條線攝番轉算數 |
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原帖由 JX9097 於 2007-11-6 22:50 發表 
其實可以考慮吓將296M掛單層正字軌,雙層蛇車
再盡d嘅,甚至可以cut走296M蛇車,全線單層掛牌
繁時搵幾條線攝番轉算數
都係果個問題：搵線泥攝，即係第二條線少左車
但係人地要車既時候，第二d線仲可唔可以撥到車出泥呢
一架半架行一兩轉唔係問題，296M講緊既係成個時段
要既車唔少，問題唔易解決 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-6 23:00 發表
都係果個問題：搵線泥攝，即係第二條線少左車
但係人地要車既時候，第二d線仲可唔可以撥到車出泥呢
一架半架行一兩轉唔係問題，296M講緊既係成個時段
要既車唔少，問題唔易解決 ...
下段要搵車唔難,果陣個廠大把S車未出街
上段嘛...
其實計番落都係得每邊六班車要開雙層
可以搵98P,296A既車去攝,或者當康盛至尚德特別車咁開
692P果兩架都可以幫手,打蛇隨棍上開條康盛至調景嶺特別車
反正692P果兩架都係出廠之後响寶康路停一陣先過調景嶺上客
再癲啲,搵2架98A攝一轉往康盛,之後做康盛特車往觀塘,開0805及0815
得閒果幾架車就可以開調景嶺往康盛特車
[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-11-6 23:37 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2007-11-6 23:06 發表
下段要搵車唔難,果陣個廠大把S車未出街
上段嘛...
其實計番落都係得每邊六班車要開雙層
可以搵98P,296A既車去攝,或者當康盛至尚德特別車咁開
692P果兩架都可以幫手,打蛇隨棍上開條康盛至調景嶺特別車
反正692P果兩架都係出廠之後响寶康路停一陣先過調景嶺上客
98P果架已經行緊296M
至於拉692P，會唔會搞到要加補水？
其實296M最適合既係平日細車假日單層
呢類一係好多人一係少人既線根本唔適宜全部時間轉單層
與其盡cut車型津貼之後又要周街搵車攝又可能要加補水又搞到第二d線唔夠載
不如咪去咁盡免除麻煩
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-11-6 23:32 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-6 23:31 發表
98P果架已經行緊296M
至於拉692P，會唔會搞到要加補水？
其實296M最適合既係平日細車假日單層
呢類一係好多人一係少人既線根本唔適宜全部時間轉單層
與其盡cut車型津貼之後又要周街搵車攝又可能要加補水又搞到第二d線 ...
應該唔駛,我見佢平時早成兩個幾字就泊响寶康路尚德果邊第三條線打住死火燈响度等
架692P唔駛行晒全程,去到尚德或調景嶺就夠,大約都係3個字左右車程
與其泊响度,不如開車行仲好
其實與其話九巴去得盡,不如話九巴唔識善用車隊
如果用單層字軌+攝車,可以有好多玩法 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-6 23:31 發表
98P果架已經行緊296M
至於拉692P，會唔會搞到要加補水？
其實296M最適合既係平日細車假日單層
呢類一係好多人一係少人既線根本唔適宜全部時間轉單層
與其盡cut車型津貼之後又要周街搵車攝又可能要加補水又搞到第二d線 ...
所以我一直情願佢用加四細車做掛牌...
朝早密番d就夠...
問題係唔會有呢支歌仔唱...... |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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