hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新巴 701/702 風光年代終於結束...
12
返回列表 發新帖
開啟左側

[問題] 新巴 701/702 風光年代終於結束...

[複製鏈接]
HY671 發表於 2007-11-23 23:37 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 gn3509 於 2007-11-23 23:32 發表

冇左701轉乘,唔多唔少實會令一部份月票客回流番去巴士度
(一日比多$7,十日比多$70,廿日比多$140,月票間接貴左成舊幾水,吸引力大減都唔奇,尤其係拎$400月票果啲) ...


d人已經坐慣左時間準既西鐵,會一下子轉返坐巴士?
遲d九巴加價,咁d人又返轉頭坐西鐵?

我認同ricky619兄既見解,應該對701客量影響不太大。
永遠懷念MJ
gn3509 發表於 2007-11-23 23:40 | 顯示全部樓層
原帖由 HY671 於 2007-11-23 23:37 發表


d人已經坐慣左時間準既西鐵,會一下子轉返坐巴士?
遲d九巴加價,咁d人又返轉頭坐西鐵?

我認同ricky619兄既見解,應該對701客量影響不太大。

懶得再打,唔該睇清楚粗體啲字
原帖由 gn3509 於 2007-11-23 23:32 發表 [/url]

冇左701轉乘,唔多唔少實會令一部份月票客回流番去巴士度
(一日比多$7,十日比多$70,廿日比多$140,月票間接貴左成舊幾水,吸引力大減都唔奇,尤其係拎$400月票果啲) ...

如果啲客真係貪佢準時,就唔會西鐵岩岩開果陣拍烏繩,一出月票客量急升.....
PS:同埋西鐵準時,但701唔準時呢下弊呢....

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-11-23 23:42 編輯 ]
今期流行:690是原罪
michaeltang 發表於 2007-11-24 00:21 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2007-11-23 23:40 發表

懶得再打,唔該睇清楚粗體啲字

如果啲客真係貪佢準時,就唔會西鐵岩岩開果陣拍烏繩,一出月票客量急升.....
PS:同埋西鐵準時,但701唔準時呢下弊呢.... ...


講真,701 而家既班次真係唔多準時,
回樓上有人提及海麗邨多人搭左既問題,
坦白講,點解會有咁多人係因為班次疏左~
試過朝早 8 點 32 分o係海麗 miss 左部車,
可以 8 點 40 分先至開第二部,
繁忙時間成 8 分鐘一班,
唔多人至奇~

可以咁講,我唔知而家所謂既 5 分鐘一班o係邊~

702 都係一樣,
10 點開始明明就 12 分鐘一班,
照計點都係 00, 12, 24, 36, 48 咁開,
10 點 30 分已經見總站泊左 2 部 702 ,諗住 36 分實有車開,
但係 10 點 37 分都未見有司機去開車,
打上去新巴問下時間係點,
個職員講完 36 分會有班車之後同佢講而家都未有車開佢先至打去同站長講開車,
(因為同熱線員講完之後唔夠一分鐘就聽到站長室電話響,再之後就見車長去開車)
但係都係等到 10 點 41 分先至開部車~

如果你問我既話,
冇左一部份西鐵客或者未嘗唔係一件好事,
至少我諗唔會成日朝早o係南昌為左等前面部 701 上完堆客再輪到自己坐緊既車上客,
搞左成兩個字時間~
以前十五至二十分鐘就去到旺角,
而家朝早下下都成五個字先到~

至於 702,
我諗影響輕微,
始終條線係做街坊客多~

不過計落如果 701 冇左東鐵轉乘優惠既,
有可能 A21 會多左人搭都未定~
計番條數,701 + 東鐵 $ 6.7
A21 收 $ 8~
但係至少 A21 感覺上班次穩定之餘,
去到紅磡車站大約半個鐘,
點都快過 701 到旺角再行去火車站 + 搭火車去紅磡
fw1321 發表於 2007-11-24 00:28 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 HY671 於 2007-11-23 23:37 發表


d人已經坐慣左時間準既西鐵,會一下子轉返坐巴士?
遲d九巴加價,咁d人又返轉頭坐西鐵?

我認同ricky619兄既見解,應該對701客量影響不太大。


701 o係月票客o既心目中可謂又恨又愛, 愛o既就係車費上有得慳,
對九龍塘及紅磡數間大專院校O既學生黎講更加可以玩雙重優惠,
車程上o係南昌站上到車就好快去到旺角; 但係恨o既就係班次
唔穩定, 攪到候車時間隨時長過車程。

雖然兩鐵合併後月票客搭西鐵轉 701 仍比西鐵轉地鐵便宜, 但係
兩者之間車資差距收窄。況且地鐵無論o係車程上還是可靠度上
都比 701 有優勢, 而且 701 坐o既時間又唔係多, 即使轉地鐵多數
冇得坐o既情況下, 我仍覺得有更多月票客會考慮改轉地鐵。
另外, 西鐵o係市區覆蓋o既範圍始終好細, 而用月票o既優惠又
少o左, 部分人即使仍然使用西鐵出入市區, 亦可能會唔用月票。
dippy 發表於 2007-11-24 00:58 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
ahbong 發表於 2007-11-24 01:05 | 顯示全部樓層
原帖由 GF2158 於 2007-11-23 23:14 發表
合併之後西鐵+701/702仲貴過以前...
到時又可能有一班人幫襯番九巴


西鐵特惠票既乘客根本係逐步減少
之前取消自悠通轉 701/702/95K
已經少左一批

至於今次取消 701/702 轉乘
部份俾 $14.4 轉 701/702 既乘客會流向荃灣線
因為去深水步同旺角都係 $14.9 - $15
如果係學生既話更加只係 $13.1 - $13.5

$300 月票乘客應該唔會棄用
因為就算一日俾多 $7 轉 701
都仲係平過 20 日搭 68X/69X 來回 ($494或$475 V.S. $440)
而且月票還可用作其他車程使用

$400 月票客就好大機會唔買
因為個價同搭單程差唔得好多
呢班客大可以鬆綁
從此趕時間就搭西鐵唔趕就巴士
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-2 17:52

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表