九巴金車分配不均.對乘客不便

原帖由 cong 於 2007-11-24 23:46 發表

85M/286M 冇金但係幾近平衡既 85C 有, 咁都可以接受啦, 諗下有條全金掛牌線總好過唔知等幾耐先有金車吖

唔係,輪椅客無可能唔轉交通工具直上錦英,因為錦英路係大鈄
正當四肢健全的板友可以一程過上錦英,輛椅客好可能要在頌安轉車上去,什至直接打的
某程度上係唔公平
77區就一條長直路,錦泰尚可,再去就免

286m 3個字一班,一個鐘一轉,隔班去唔會話好難等

原帖由 volvo2000 於 2007-11-24 23:40 發表

話哂67M都經屯門醫院

Le 個咁o既站直頭係名不副實……落o左車要上上落落過兩條天橋仲要走上去西鐵路軌頂打個轉落番去先去倒屯門醫院，搭 58M o係建生邨落車穿過青松觀過去可能仲快。

原帖由 fokck 於 2007-11-24 23:45 發表

67M 早年仲要俾人減金，厲害厲害

唔係太過耐……係 05 年o既事。
架 HX9257 仲要一野俾人掟去 K 廠。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2007-11-25 00:08 編輯 ]

原帖由 12A 於 2007-11-24 23:35 發表


當年金車少比跨區路線我可以理解
但今日一落街就見到金車,是否應該重整分佈

有一個問題是同系幾條線只有一兩部金,近乎有=無
例子87A/B 現時只有兩架金,[要不是87B 4月加金,真的一部都無]
86獅隧系得班次疏+到 ...

86C想加大金都好難(長沙灣道左轉南昌街係一個死症)...短金又唔夠...

難道再加金
有替代選擇 [如果係89B呢類就免啦,隨手打到其他線]


近乎有=無係針對獨市位
續用上例,例子有南昌街同大角咀新區返沙田
2E九龍區做到一部份

[ 本帖最後由 12A 於 2007-11-25 01:14 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2007-11-25 01:15 發表

如果，87B-3會出金，真係個日裝多十柱香，有時每條線
都有金又點，學87B咁乜都死喇，係呀，有金車，仲固定
時間開，但收你一架，甚至唔出，咁同冇加有乜分別

分得勻唔見得一定係好，至少，有時條線多金，少一兩架
反而冇乜影響

九巴好耐之前已經重A輕B
當年有乘客投訴87A有11m三軸車,但87B還用舊車
無人投訴=無事
一條路線10幾廿部金,有事有金代....
一d 就好日都無影
內部(esp.派車) 好有問題
你編制上(網頁標示有)有金車,除非你寫到明得一兩部,
正常輪椅用家就會期望有關服務 [坐唔坐另一回事]
到頭來原來係吉.幾貨不對辦下

問題 - 如果需要坐九巴,輪椅使用者可唔可以打上去4466度作配合
例如問時間,什至出車配合

[ 本帖最後由 12A 於 2007-11-25 01:27 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2007-11-25 01:27 發表


咁我冇話佢重A輕B，今日黎講，A都係放棄，某程度
仲差過B

有時D野好理想，但事實係，做個時未必如願以償
每條線都分到金，係唔係一定好事呢？至少今日黎
講，係冇乜甚至金車後備時，強行平分，都會出一
個結果，就係有線冇金出，抽第二條 ...

或者咁講,金車分配始終要睇需求,經醫院多老人家上落
自然多金車行,其餘既分配量較少.部分路線字軌規定要
出金車,沙廠唔興呢支歌仔唱,結果見過唔少次80K醫院
覆診高峰期都可以照出AL AV,搞到個輪椅客望車輕嘆,
搞到架後車要載兩個輪椅客