九巴金車分配不均.對乘客不便

原帖由 orange 於 2007-11-25 01:57 發表
或者咁講,金車分配始終要睇需求,經醫院多老人家上落
自然多金車行,其餘既分配量較少.部分路線字軌規定要
出金車,沙廠唔興呢支歌仔唱,結果見過唔少次80K醫院
覆診高峰期都可以照出AL AV,搞到個輪椅客望車輕嘆,
搞到 ...

80K再差情況都有，間唔中就見80K連續2-3部白板再跟多部熱，輪椅客要就等多4班車

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2007-11-25 10:47 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2007-11-25 01:27 發表

有時，認命喇，命裡有時始終有，若然未有，時辰未到姐

又唔好咁講...

要有意見，我都可以講些少...
淨係講荃灣、上葵涌，你話金車分配好，
灣景 (34M 有易搭)、梨木樹 (全日線好似得 36A, 278X 無金)
同葵涌邨 (33A + 40X + 43) 一定做得比
荃威、海濱、安蔭、石圍角同象山好。

只不過下下都搞到好似嗰位仁兄咁躁火，
我又覺得有啲不必要囉。

有時加咗金都未必方便到輪椅客
以40為例,40 2邊加埋有6部金車(K廠2部+L廠4部)
40 D 金車俾其他線攞黎用(特別係L廠38)自己用AL/AD替都已經習以為常,可能大家覺大線係應該優先使用,但D大線其實有大量金車,無謂係人地個飯碗搶飯食呀,不過學我話齎,習以為常...
上次有輪椅客係麗港城等40,個日出得幾部金,站長都叫個輪椅客出去撘38/42C.....
另外早前40部HX9590唔知乜事冇出一排,HX9590一復出,個日就見有輪椅客係HX9590落黎
L廠D金俾其他線攞黎用都係一日至一個禮拜左右,起碼識返屋企
相反K廠個2部金分別係早前都撞咗,家下仲留係廠,平時金替車都已經少,唔通仲要求九巴係人地線都搶部金黎暫掛咩....
家下就算L廠4部金出齊,都要7部白(6部係K廠)>2部金>1部白>2部金
係K廠時段等就死囉

[ 本帖最後由 tomchanhk 於 2007-11-25 15:55 編輯 ]

原帖由 tomchanhk 於 2007-11-25 11:40 發表
有時加咗金都未必方便到輪椅客
以40為例,40 2邊加埋有6部金車(K廠2部+L廠6部)
40 D 金車俾其他線攞黎用(特別係L廠38)自己用AL/AD替都已經習以為常,可能大家覺大線係應該優先使用,但D大線其實有大量金車,無謂係人地個 ...

青衣廠既金成日比大荔廠線搶走架啦
人地 42a 要金 , 就多數搶 33a 或 36 既躉
搞到自己要用白板代

上面講得岩 , 有金又如何
上頭鐘意唔派返落去行
有同無根本無分別
正如 43 , 搵日出得齊 3 部金真係要還神

原帖由 cheungtszfung 於 2007-11-25 10:45 發表
80K再差情況都有，間唔中就見80K連續2-3部白板再跟多部熱，輪椅客要就等多4班車

我地頭醫院線11c 情況唔好得幾多,成日有ADS代金
今日特見板又有兩架ADS行緊11c,真係想出一架短金就算
11c 車序 30>31>1>32>33>34>35>2>36
30,32,34 金車
所以30唔好彩出白板的話就要等6架先有低地台
隔離1A,1 基本上有金代,但1A不能到翠屏.彩虹,黃大仙
輪椅使用者聯合醫院等車就真係自求多福

11B 都有一定加金需要,因為翠屏村,九龍灣未有低地台車出九龍城 [指碼頭一帶]
但我都明白11x 加金價值係高過11B不少.因為11x 可以落到紅磡

原帖由 tomchanhk 於 2007-11-25 11:40 發表
有時加咗金都未必方便到輪椅客
以40為例,40 2邊加埋有6部金車(K廠2部+L廠4部)

上次有輪椅客係麗港城等40,個日出得幾部金,站長都叫個輪椅客出去撘38/42C.....

家下就算L廠4部金出齊,都要7部白(6部係K廠)>2部金>1部白>2部金
係K廠時段等就死囉

所以咪希望九巴能檢討金車分配.避免或者同線金車集中某些時段,令乘客久等;
40 係活生生例子, 一個時間就金車多多,一個時間無
睇得出金車未必真正幫助到輪椅使用者

站長少上地鐵站,唔知藍田地鐵站麗港城出口謝絕輪椅,
輪椅車上不到扶手電梯
過到對面坐42c 直情要坐運貨升降機先去到總站

如果觀塘法院個站點.

仲有坐得40,好可能美孚前已經落車,太子道到美孚 38同42c 無站

原帖由 virus 於 2007-11-25 18:47 發表


經醫院都唔一定要落金車
最重要係睇下某路線是否要經常有傷健人士乘坐

若果以醫院人流作考慮
我唔覺得46x有逼切需要落更多金車
因為沒有太多往返醫院的傷健人士會使用該線 ...

補充少少
沙田人去醫院多數去威爾斯
葵涌人去瑪嘉烈多數坐區內線上去