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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) Rt.98C 朝早好難上車
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[服務調整] Rt.98C 朝早好難上車

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fleetline 發表於 2007-11-30 07:47 | 顯示全部樓層

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原帖由 tonytsang_hk 於 2007-11-29 21:00 發表
如果黃昏98C個別班次做美孚>西九龍走廊>亞皆老街 唔知夠唔夠客
因為以我經驗  黃昏98C可以過左旺角8-9成滿 果d車 可以唔停亞皆老街,改行天橋
至於98S黃昏班次 ..取消 因為咁樣行都慳到唔少時間 ...


九巴本身攞左ISO,可能性似乎不大

九巴最多只係開旺角特車

至於98S,我贊成同98C分拆,因為當有98S服務的時候,
冇理由又有98C服務。
儲錢
tonytsang_hk 發表於 2007-11-30 10:47 | 顯示全部樓層
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 07:47 發表


九巴本身攞左ISO,可能性似乎不大

九巴最多只係開旺角特車

至於98S,我贊成同98C分拆,因為當有98S服務的時候,
冇理由又有98C服務。


呢樣野真係要請教一下
其他拿ISO同取消98S的關係在哪?

另問:98S如何同98C分拆?其實兩者的分別只是在行寶林北路還是行將軍澳隧道的分別
HY671 發表於 2007-11-30 11:09 | 顯示全部樓層
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 07:47 發表

九巴本身攞左ISO,可能性似乎不大

九巴最多只係開旺角特車

至於98S,我贊成同98C分拆,因為當有98S服務的時候,
冇理由又有98C服務


咩野叫做當有98s就冇理由又有98c?

貼完文唔該自己讀一次自己貼乜,有錯都可以即刻改。
永遠懷念MJ
gn3509 發表於 2007-11-30 12:51 | 顯示全部樓層

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原帖由 fleetline 於 2007-11-30 07:30 發表


由西九龍一帶去將軍澳,點坐都係慢

坐地鐵,逼餐死最後都係快得果小小

坐小巴轉車,一樣要係界限街塞下先

坐巴士,係就係慢,最小叫舒服D先 ...

你肯定係快少少
由美孚去坑口寶琳大約八個字就到
98C/S,八個字頂多咪去到將軍澳道,地鐵最少都快兩個字
既然98S比98C快兩個字係好多(某啲人角度),地鐵點會係快得果少少?
今期流行:690是原罪
~誰@359~ 發表於 2007-11-30 16:48 | 顯示全部樓層
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 07:20 發表


由黃竹街起載,架車都要去番去美孚再走番出黎,實際時間
慳唔到幾多,不過長沙灣道批客就多得你唔小

知道問題係d車返唔切美孚,咁我地要解決既就係比多d時間d車去
美孚,等佢準時,加車似乎係冇可能做法,唯一就係縮減行車時間
,令佢準時。

站長要咁做不無道理,因為對住這些列明開車的路線,如果唔準時
就特別容易比人投訴。

再講,98C就冇幾可爆住出旺角

咁只要有車係o係旺角清客,之後直接去返黃竹街開車就可以解決問題

我好認同你既講法,所以我絕對贊成部分98C改由旺角清客,再o係黃竹街起載
另加98C不入旺角特車

唔見得唔開98C唔會畀人投訴,重點係開一架98C可以做晒98C同98S既客(清水灣半島就Sorry啦)
不過我都明白站長既難處既,但如果佢有得選擇,佢會開98S咩…

98S都冇乜幾可爆住出旺角嫁咋,不過如果係樓主個case
架98S都唔可以爆住入旺角呢,咁98S既存在價值等同零

其實我想問下樓主,98C企滿上翠林果陣係咩時間?

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-11-30 17:00 編輯 ]
字大只顯得人自大
~誰@359~ 發表於 2007-11-30 16:51 | 顯示全部樓層
原帖由 HY671 於 2007-11-30 11:09 發表


咩野叫做當有98s就冇理由又有98c?

貼完文唔該自己讀一次自己貼乜,有錯都可以即刻改。

其實你冇需要challenge佢果度講左既野…話唔定呢句就係佢既心底話
字大只顯得人自大
 樓主| Dolphin 發表於 2007-11-30 18:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-30 16:48 發表
其實我想問下樓主,98C企滿上翠林果陣係咩時間?


我坐開通常係7:45至8:15果段時間. 今朝個格局係來一部3AV 企一半客, 兩分鐘後來一部3AD竟然有幾個空位.
唔通九記有人睇 POST 乎??
BMW E46 320i
~誰@359~ 發表於 2007-11-30 19:14 | 顯示全部樓層
原帖由 Dolphin 於 2007-11-30 18:34 發表


我坐開通常係7:45至8:15果段時間. 今朝個格局係來一部3AV 企一半客, 兩分鐘後來一部3AD竟然有幾個空位.
唔通九記有人睇 POST 乎??

98S開0705、0720、0735、0750,入去清水灣半島兜返出泥都要個幾字
即係呢四班98S最遲會o係0715、0735、0750、0805呢段時間返到坑口北
之後,98C坑口開上翠林要三個幾字,即係話0745至0815上到翠林既98C
會o係大約0730至0800呢段時間o係坑口北開出
即係話果段時間有三架98C後面應該係會係尾三班98S
咁98S仲可以點清到山下客姐?即係98S個功能廢晒咁滯嫁啦喎
如果將98S全部再開早d,咁98C就自然多返d空位,果四架車都會用得抵d
字大只顯得人自大
fleetline 發表於 2007-11-30 20:05 | 顯示全部樓層
原帖由 tonytsang_hk 於 2007-11-30 10:47 發表


呢樣野真係要請教一下
其他拿ISO同取消98S的關係在哪?

另問:98S如何同98C分拆?其實兩者的分別只是在行寶林北路還是行將軍澳隧道的分別


取消任何一條線同iso真係冇關係

不過要九巴學中巴咁選擇式停站,就一定冇可能
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fleetline 發表於 2007-11-30 20:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 gn3509 於 2007-11-30 12:51 發表

你肯定係快少少
由美孚去坑口寶琳大約八個字就到
98C/S,八個字頂多咪去到將軍澳道,地鐵最少都快兩個字
既然98S比98C快兩個字係好多(某啲人角度),地鐵點會係快得果少少? ...


地鐵由美孚去寶林最快38分鐘

不過繁忙時間的地鐵,在太子轉車都唔係一件非常順利的事,
去到深水埔,隨時要關幾次門先可以開車,
38分鐘已經係一個冇乜可能做到的時間,去到繁忙時間更加冇可能,
正常來講,美孚去寶林繁忙時間預50分鐘啦
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