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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-30 21:29 發表 其實問題係咪真係咁嚴重?佢可以大約預到幾點o係黃竹街開嫁啵 只要睇返d車幾點出到去旺角,同埋美孚既車幾點到黃竹街就OK 除非旺角大塞車啦,不過旺角個真空期 會比起而家d車要返到去美孚再踢返出旺角短得多 ...
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原帖由 fleetline 於 2007-11-30 21:07 發表 咁又邊個去填補茵怡一帶的空缺? 邊個去填補清水灣半島的空缺? 要分拆就拆得盡d,一條完全唔經旺角, 一條太子起載,不過太子果條就肯定唔會準時 ...
原帖由 tonytsang_hk 於 2007-11-30 21:52 發表 唔通學城巴咁玩 繁時 一條線拆做三四條線行? 如 962系 969系
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 21:57 發表 學城巴咁玩唔係唔好,不過都要有足夠彈藥先得, 九巴冇足夠彈藥,甚至夠彈藥,我估九巴都唔會放係98C身上
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 21:34 發表 98S確實未必做到,不過你建議的改動一樣係未必做到
原帖由 tonytsang_hk 於 2007-11-30 22:16 發表 但98C本身客量唔低..係TKO來講~
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-30 22:18 發表 你以為界限街黃昏真係會好塞車咩?同旺角相比已經好唔知幾多百倍 慳返既時間夠上埋山有凸,再者行界限街同上山需時比行旺角穩定得多 計晒成條數,行界限街同埋上山反而比而家98S更加易達到50分鐘既目標 ...
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 21:41 發表 旺角就差不多日日都塞,不過日日塞車程度都唔同,駕駛者 根本難以去預到幾點到邊個站,仲要就埋美孚班車,更加難 預
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原帖由 fleetline 於 2007-11-30 22:29 發表 如果我係巴士公司,我寧願放D資源去D資源嚴重不足的路線上(如33A), 或者放去同村巴鐵路搶下客,都唔會放去98C身上。
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 22:32 發表 對比旺角,界限街真係好一點,不過你真係以為界限街好暢順?
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