今日黃昏大約6:30pm 南昌站見到兩架往旺角方向o既 701都係唔多人坐
仲要係車等人
窗口位仲有大把
至於往尖沙咀方向o既 K16都係少左人搭
南昌站總站之後沿途冇乜乘客上車
相反美孚站明顯熱鬧得多
好多乘客都係荃灣線及西鐵線互轉 |
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福建幫超市有過期30日叉燒包
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原帖由 bigfish_hk2 於 2007-12-3 21:48 發表 
今日黃昏大約6:30pm 南昌站見到兩架往旺角方向o既 701都係唔多人坐
仲要係車等人
窗口位仲有大把
至於往尖沙咀方向o既 K16都係少左人搭
南昌站總站之後沿途冇乜乘客上車
相反美孚站明顯熱鬧得多
好多乘客都係荃灣 ...
以前無701/702又係堆晒係美孚
係有左701/702轉乘先帶到d客過南昌，
而家即係還原........ |
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小弟日日所見：(8:00am @ 太子道)
以前：
例牌頂閘
現在：
坐滿 |
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助養兒童 每日 $7
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原帖由 asv2 於 2007-12-3 23:15 發表
以前無701/702又係堆晒係美孚
係有左701/702轉乘先帶到d客過南昌，
而家即係還原........
我估可能有乘客改搭K16係奥海城行入去旺角~ |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 89B 於 2007-12-5 00:56 發表
我估可能有乘客改搭K16係奥海城行入去旺角~
為左慳個幾行出旺角??
我諗加埋行既時間搭X線出黎都唔使咁耐... |
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原帖由 hz6751 於 2007-12-3 00:39 發表
現在言之尚早，最小要二星期讓人們再次從時間和金錢去比較，
才知道有多少人繼續選鐵路，有多少人回流去坐巴士。
應該係下個月才有明顯的分別。
不排除有人在購買全月通之時﹐雖然知無轉乘﹐但未有即時計算及考慮﹐便去買新一個月的月票。
當回家認真計算﹐才發現可能支出更多。
但是﹐買了月票又無得退﹐無理由今個月唔坐西鐵﹐蝕多幾佰蚊。
也有不少人﹐已經習慣西鐵出市區﹐計算轉車的支出後﹐仍然覺得值得 (特別係第一批$300月票)﹐便會繼續用﹐不介紹要付多一些費用﹐仍舊會用相同方法坐車。
所以﹐要下個月才有一個明確的客量實質改變。 |
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原帖由 GF2158 於 2007-12-5 01:20 發表
為左慳個幾行出旺角??
我諗加埋行既時間搭X線出黎都唔使咁耐...
以前 701 班班爆的時候真的有人行去搭 K16 (當然前題是比較近的旺角街市或銘基書院), 亦會搭 K16 再行去信和. 目的地其實幾有關係.
另外今晚 10 時左右, VA 行 701, 旺角街市上滿. |
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