其實呢...行高速公路既路線所用既九記巴士...

我就認為要將70km 升至80km唔難, 最大問題係乘客安全, 因為現時行快速公路仲要企位, 一dup車同車速快都有危險(因為係快速公路時不時都要急煞車)

原帖由 fokck 於 2007-12-8 14:52 發表



如果話行得果幾公里公路的話放多 10km/h
就真係無乜用，但對果 d 青馬橋線淨計公路都行
成廿幾三十公里或者 263 差不多全程公路既線的
話，放多 10km/h 就唔同講法...

最多都係慳得果兩三分鐘

原帖由 HF3204@243M 於 2007-12-8 10:40 發表
可唔可以由 lock 70km/h 改到 80km/h...

始終喺咁大條高速公路行到咁龜
對車長，乘客同埋其他道路使用者都冇益...

ps. e 句係我琴日搭279X 突然諗到既建議 ...

對車長點解會無益? 車長都係打工﹐做完夠鐘就收得工﹐
渣得快左時間上都唔會有大差別﹐
但係行公路﹐我開快時你又快﹐互不相讓的話可能會增加危險性﹐
所以寧願一個快 D 一個慢 D﹐盡量減少並排及緊貼﹐比較會安全 D

原帖由 mkfung2 於 2007-12-9 18:45 發表

渣得快左時間上都唔會有大差別﹐

所以我咪問如果係一條成條都喺高速公路既路線會唔會有唔同講法...

原帖由 HF3204@243M 於 2007-12-9 19:38 發表

所以我咪問如果係一條成條都喺高速公路既路線會唔會有唔同講法...

就算有一條路線有30km可以全程行極速,
用70km/h行要25分鐘,
用80km/h行,都要22.5分鐘,都係快得兩分半鐘咁大把
更何況根本好少路線有咁長路段可以行極速

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-9 21:33 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2007-12-9 21:31 發表

就算有一條路線有30km可以全程行極速,
用70km/h行要25分鐘,
用80km/h行,都要22.5分鐘,都係快得兩分半鐘咁大把
更何況根本好少路線有咁長路段可以行極速 ...

而且
繁忙時間,成車滿晒人
相信司機都唔敢咁搏開到80(架車都未必去到)
非繁忙時間
d乘客都唔爭在o個幾分鐘

原帖由 Eddie 於 2007-12-9 21:41 發表
而且
繁忙時間,成車滿晒人
相信司機都唔敢咁搏開到80(架車都未必去到)
非繁忙時間
d乘客都唔爭在o個幾分鐘

搏唔搏就睇司機而定
以前冇鎖冇盒o既年代, 有d渣ME,老虎o既司機一樣頂閘照飛

原帖由 gn3509 於 2007-12-9 21:31 發表

就算有一條路線有30km可以全程行極速,
用70km/h行要25分鐘,
用80km/h行,都要22.5分鐘,都係快得兩分半鐘咁大把
更何況根本好少路線有咁長路段可以行極速 ...

但係如果喺高速公路
最少要行幾多先叫適合?
(香港嚟計)

原帖由 car26 於 2007-12-9 13:40 發表
我就認為要將70km 升至80km唔難, 最大問題係乘客安全, 因為現時行快速公路仲要企位, 一dup車同車速快都有危險(因為係快速公路時不時都要急煞車)

以前雞車最高行60, 意外係咪再少啲？

個人認為, 70km/h對巴士來講已足夠, 但上斜速度就應該提升.
省回的時間比放寬車速上限應該更多~