新巴及城巴申請加價5.8%

原帖由 prmy3008 於 2007-12-11 23:03 發表


又出黎抽水?
720 車程慢過 788/9
路程短過 788/9
收左 $6.5 幾多年?
咁唔甘心比新城 "搶" 既
咪行路出灣仔囉

唔通你坐小巴 $2.7/$2.9
然後再比 $6.6 港鐵
呢 d 就唔叫做 "搶"? ...

佢都負200幾分，睇怕就快可以消失，咪有佢抽多陣水囉！

原帖由 nelson72A 於 2007-12-11 22:59 發表


不如當新城就東隧線加幅故意隻字不提(可能一樣加$0.5左右)
或者傳媒冇留意東隧線加幅

咁做用意何在?

兩鐵合併, 好多人話會先減後加, 但加唔加我就唔知, 起碼都減左先啦.

兩巴合拼呢? 唔減都一樣可以加, 而且九巴無同人合拼咪又一樣加.

原帖由 prmy3008 於 2007-12-11 23:03 發表


又出黎抽水?
720 車程慢過 788/9
路程短過 788/9
收左 $6.5 幾多年?
咁唔甘心比新城 "搶" 既
咪行路出灣仔囉

唔通你坐小巴 $2.7/$2.9
然後再比 $6.6 港鐵
呢 d 就唔叫做 "搶"? ...

其實788/789貴720一毫子
顯出前者的確抵搭
車程又遠D, 時間又快D =]
正常黎講8P都冇乜理由剩係收平788四毫子

原帖由 JN6854 於 2007-12-11 23:01 發表
南區至中西東區線加價參考如下
(假設全程及分段加幅同為5.8%)

4.5→4.8 (72A,92)
4.7→5.0 (70,72,96,592...)
5.3→5.6 (38/42/77分段)
5.5→5.8 (91,94)
5.8→6.1 (90B,94X)
6.2→6.6 (77/99分段)
6.5→6.9 (38/42 ...

其實會唔會城巴加多d，新巴加少d，
拉勻加5.8%，順便拉勻埋新城既faretable?
而家咁樣同一路程新巴貴過城巴，
其實係浪費左新巴既載客量.......

原帖由 JN6854 於 2007-12-11 23:01 發表
南區至中西東區線加價參考如下
(假設全程及分段加幅同為5.8%)

4.5→4.8 (72A,92)
4.7→5.0 (70,72,96,592...)
5.3→5.6 (38/42/77分段)
5.5→5.8 (91,94)
5.8→6.1 (90B,94X)
6.2→6.6 (77/99分段)
6.5→6.9 (38/42 ...

六毫...真係跌左都唔覺    
講負擔，又唔會真係增加左好多ge，d人只係唔甘心

原帖由 JN6854 於 2007-12-11 23:01 發表
南區至中西東區線加價參考如下
(假設全程及分段加幅同為5.8%)

4.5→4.8 (72A,92)
4.7→5.0 (70,72,96,592...)
5.3→5.6 (38/42/77分段)
5.5→5.8 (91,94)
5.8→6.1 (90B,94X)
6.2→6.6 (77/99分段)
6.5→6.9 (38/42)
7.0→7.4 (77/99)

根據新創建講, 港島本土線最多都係加三毫

其實會唔會城巴加多d，新巴加少d，
拉勻加5.8%，順便拉勻埋新城既faretable?
而家咁樣同一路程新巴貴過城巴，
其實係浪費左新巴既載客量.......

呢樣可能係巴士迷主觀願望, 但如果咁做
乘客(尤其南區)反應會更大

[ 本帖最後由 limited 於 2007-12-11 23:45 編輯 ]

好多人都唔贊成加價
當然, 大家都唔想使咁多
但係,  我真係好想問一下D政客, 當佢地反加價O既時候, 有無諗過晌巴士公司入面o既打工仔, 會無人工加呢?

商家申請加價又唔比, 加人工幅度低D又煽動工業行動, 究竟邊個先係輸打贏要呢?
呢D咁o既形商環境, 點吸引人黎投資o丫

原帖由 ml27 於 2007-12-11 23:49 發表
好多人都唔贊成加價
當然, 大家都唔想使咁多
但係,  我真係好想問一下D政客, 當佢地反加價O既時候, 有無諗過晌巴士公司入面o既打工仔, 會無人工加呢?

商家申請加價又唔比, 加人工幅度低D又煽動工業行動, 究竟邊個先 ...

或者咁講,港鐵可以減價全因佢o地物業項目支持(兩鐵合併時地鐵
只要每年俾一筆費用,就可擁有九鐵營運權及土地發展權,但同時無
需負擔九鐵債務),但三家公司除o左九巴其餘都無土地或物業收入
幫一幫

當然你會話九巴有樓賣應該減價,但賣樓只係一兩年特殊收益,不少
部分要撥入發展基金內,唔似港鐵而家年年有樓起,年年有樓賣,兼可
做埋商場寫字樓收租佬

所以有時覺得班議員買米唔知米貴,定係為反而反,根本無了解真正社
會環境而走去反對一餐

原帖由 4056 於 2007-12-11 23:41 發表


六毫...真係跌左都唔覺    
講負擔，又唔會真係增加左好多ge，d人只係唔甘心

一日 $0.6, 一個月十幾蚊
話好重負擔就唔係, 但宜家加價的唔係得佢一個, 通脹之下乜都加,
而巴士的加幅高於通脹率, 並在兩鐵合併減價不久後提出
咁有人不滿都好正常

要知道新巴在 2001 年 4 月通縮期間加價  3%
當時過海線冇加, 所以港島路線加幅已達 5%