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gn3509 發表於 2007-12-15 15:51 | 顯示全部樓層

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原帖由 eric278 於 2007-12-15 08:51 發表
鐵路/巴士轉乘是不能與巴士/巴士轉乘相提並論的。
因為鐵路站本身的先天限制,轉乘另一交通工具需要步行是很正常的。
不過巴士/巴士轉乘若未能做到原站轉乘,會大大削弱轉乘的吸引力。

轉乘優惠,吸引力係在於要行幾遠咩
98A/296A轉14,15,215X夠要行半個地鐵站距離,又唔見冇乜人轉乘?
東西紅隧線互轉夠唔駛行咯,又唔見好多人轉?
只要個轉乘係吸引,要行番三幾分鐘都大把人行
個轉乘唔吸引,就算一落車連行都唔駛行都一樣唔會有人轉

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-15 16:04 編輯 ]
今期流行:690是原罪
gn3509 發表於 2007-12-15 15:57 | 顯示全部樓層
原帖由 hsinchu 於 2007-12-15 10:42 發表


首相兄
你既理由簡直都幾打橫嚟講噃
你話過輕鐵馬路係危險
咁每日都有幾萬個元朗居民都要過果條大馬路
難道佢地因為危險而唔駛過馬路呢咩?

度度地方都有危險
如果因為咁既原因而要B1兜大圈既
咁未免簡直係一個笑話 ...

大馬路既合法過路處大多都有交通燈號,只要依足黎過,根本就好安全
除非亂過馬路就危險啫

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-15 16:00 編輯 ]
今期流行:690是原罪
kj9021 發表於 2007-12-15 16:48 | 顯示全部樓層

走合法過路處結果等於兜遠路:

原帖由 gn3509 於 2007-12-15 15:57 發表

大馬路既合法過路處大多都有交通燈號,只要依足黎過,根本就好安全
除非亂過馬路就危險啫
若要轉乘客在大馬路過對面馬路的車站才能轉到車,又要經合法的過路處前往,結果就是要兜遠路才能去到對面馬路的車站;不但容易使本來已很擠的大馬路行人路面進一步擠塞;這樣的路線走法對B1的轉乘客及其他大馬路行人路上的行人都帶來不必要的危險。B1已不用“宣傳”,我在假日在又新街車站已上過一班沒有行李架而要頂閘的ATE朋,當時站外還有人龍未能上到車。
gn3509 發表於 2007-12-15 18:09 | 顯示全部樓層

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原帖由 kj9021 於 2007-12-15 16:48 發表
若要轉乘客在大馬路過對面馬路的車站才能轉到車,又要經合法的過路處前往,結果就是要兜遠路才能去到對面馬路的車站;不但容易使本來已很擠的大馬路行人路面進一步擠塞;這樣的路線走法對B1的轉乘客及其他大馬路行人路上的行 ...

B1好多客咩?
15-20分鐘一班,一車最多十幾廿個轉車客過對面,會"容易使本來已很擠的大馬路行人路面進一步擠塞"?

B1班客成日橫衝直撞?定一話會有車响B1班客過馬路果陣先撞埋黎?
否則又點會
"對B1的轉乘客及其他大馬路行人路上的行人都帶來不必要的危險"?

同埋點解過條大馬路都咁危險,區議員仲唔要求取消晒所有過路處,改天橋隧道?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-15 18:22 編輯 ]
今期流行:690是原罪
HV7025 發表於 2007-12-15 19:32 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2007-12-15 11:35 發表
如果B1在roadshow 出廣告, 同時減價, 都巳經多好多人坐

個人不明, 為何B1無出廣告...

其實就算出廣告, 會多幾多客都成疑問
B1既target似乎係熟客同元朗客居多
元朗客就方便就腳, 熟客就因為平
對呢類客既話, 實在唔駛點宣傳

至於偶然先返深圳一次既生客, 相信都唔會好多人樂意坐B1返大陸
要知道好多人平時都唔會去元朗...
去到元朗之後仲要轉, 由市區去到落馬州站起碼個幾鐘

先排有一次我同屋企人坐268C轉B1去福田口岸附近
雖然係好舒服同便宜, 但需時真係多過坐跑狗唔少
偶然先返一次既話, 相信好多人都寧願俾多D錢坐番火車, 跑狗算
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
EE9255 發表於 2007-12-15 19:44 | 顯示全部樓層
原帖由 HV7025 於 2007-12-15 19:32 發表

其實就算出廣告, 會多幾多客都成疑問
B1既target似乎係熟客同元朗客居多
元朗客就方便就腳, 熟客就因為平
對呢類客既話, 實在唔駛點宣傳

至於偶然先返深圳一次既生客, 相信都唔會好多人樂意坐B1返大陸
要知道好多 ...
B1平?
HV7025 發表於 2007-12-15 20:02 | 顯示全部樓層

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原帖由 EE9255 於 2007-12-15 19:44 發表
B1平?

如果每日穿梭深港既話, B1轉車起碼平過鐵路同跑狗嗎...平好多添喎...
平唔過小巴都係貴五毫姐(轉乘既話)...
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
tonyton 發表於 2007-12-15 22:07 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2007-12-15 15:51 發表

轉乘優惠,吸引力係在於要行幾遠咩
98A/296A轉14,15,215X夠要行半個地鐵站距離,又唔見冇乜人轉乘?
東西紅隧線互轉夠唔駛行咯,又唔見好多人轉?
只要個轉乘係吸引,要行番三幾分鐘都大把人行
個轉乘唔吸引,就算一落車 ...


你舉既例係D人返工返學用
而 B1 果堆轉乘係包埋想返大陸玩 / 拎行季 既人喎..
有幾可姐 一次半次

我諗佢地都唔熟元朗掛
而家咁既安排都只係方便佢地唔駛搵 原地落原地上
唔係好過份姐?
gn3509 發表於 2007-12-15 23:26 | 顯示全部樓層
原帖由 tonyton 於 2007-12-15 22:07 發表


你舉既例係D人返工返學用
而 B1 果堆轉乘係包埋想返大陸玩 / 拎行季 既人喎..
有幾可姐 一次半次

我諗佢地都唔熟元朗掛
而家咁既安排都只係方便佢地唔駛搵 原地落原地上
唔係好過份姐? ...

如果唔熟元朗兼一次半次,
我唔相信佢地會唔搭東鐵線,去元朗轉車
大把人連元朗都未去過,叫佢地去元朗轉車?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-15 23:37 編輯 ]
今期流行:690是原罪
tonyton 發表於 2007-12-16 00:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 gn3509 於 2007-12-15 23:26 發表

如果唔熟元朗兼一次半次,
我唔相信佢地會唔搭東鐵線,去元朗轉車
大把人連元朗都未去過,叫佢地去元朗轉車?


..咁而家九巴咪就係特登整到原站落原站上
同一個位轉車 咪唔駛有要搵路既問題

口廿一
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