所謂的專家, 又o係報章發表偉論

原帖由 orange 於 2007-12-17 00:01 發表
超過8成交通事故都係人為造成,與其話要裝甚麼設備話架車邊個
係危險位,倒不如最直接話最危險其實係駕駛位,禁止司機駕駛就
一定最安全

哈, 如果又整單輕鐵司機衝燈撞車, 到時可以請定人拆路軌囉...

是日頭條日報有專家指出，往往只把意外責任歸咎於車長，而未有改善巴士
設計。專家指出巴士上層前座實為高危區域，乘客隨時破窗而出，跌出車外
，建議前座列為非座位區，禁止坐立。

"專家又指巴士上的「安全地帶」座位數目，不足三十個。有業內人士不滿巴
士公司只要求司機安全駕駛，未有改善巴士設計"

三十個都無
咁同小巴有咩分別?
咁講小巴一個位都無喇...

其實訓練車長先係治本方法
如果唔係俾架坦克佢楂咁撞咪一樣死

原帖由 richardchan1988 於 2007-12-16 11:44 發表

肯定不是 今早看方向報 說立法會議員陳偉業指摘巴士公司不應以雙層巴士行走途經高速公路的路線....不信的話可以看一看...

當然 冬冬講過都唔出奇.....事實上 如果陳議員繁時落荃灣地鐵站看看 相信佢會反省一下他所 ...

原帖由 gn3509 於 2007-12-16 12:01 發表
印象中廖秀冬响AP69墜山意外後講過研究禁止雙層巴士行屯公
結果當然係換黎比人圍住黎鬧

我既口頭禪又出喇：
要記住講(建議)果個未必(甚至多數唔係)用果個
就算建議實行後有乜野冬瓜豆腐
對有關人士既影響可能近乎零

其實意外嘅嘢邊有得計得咁足
就算架車幾堅固都好
人為都可以令到呢d預防措施起唔到作用