尖山隧道通車後會否刺激巴士客量?

我就覺得應該可以考慮下 北區  <-> 九龍 (長沙灣 / SSP 個邊)

[ 本帖最後由 AVD1 於 2007-12-18 17:52 編輯 ]

據我所知，尖山隧道與沙田嶺隧道之間是有預留作巴士轉車站的地方的。

原帖由 dippy 於 2007-12-18 17:48 發表


大埔有272P同72
如果71X行大埔只會搞死72而71X在北區又做唔起

Sorry, 唔記得 大埔 已有 72 ~~~

不過北區 (粉嶺, 上水) 應該需要加番條去 長沙灣 個邊 O既 路線 ~~~

原帖由 AVD1 於 2007-12-18 17:51 發表

Sorry, 唔記得 大埔 已有 72 ~~~

不過北區 (粉嶺, 上水) 應該需要加番條去 長沙灣 個邊 O既 路線 ~~~

不過,運吉以現在保鐵政策來看,開新線有難度,
就算開到,去到欽州街巴士站已經偷笑

原帖由 daiteioh 於 2007-12-18 18:19 發表


不過,運吉以現在保鐵政策來看,開新線有難度,
就算開到,去到欽州街巴士站已經偷笑

運吉比你開 又邊度搵司機同車幫你開

忽發奇想: 有冇可能開一條新界東/沙田直出尖沙咀, 不經九龍塘的路線. 在九龍的走線像260X出三號幹線一樣. 開了後, 可以縮短81C, 281A等不入尖沙咀, 改佐敦做總站.

81C/281A 唔入尖沙咀幾難... (就算開埋新線計)
雖然81C/87D/281A 用好多車唔入尖沙咀最難議員果關
郁一條畀人插死!!

補充一句,81c及87D去尖沙咀有一定客量,如果運吉想郁任何一條,就恭喜運吉,
因為運吉將會好快變炮灰

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-12-19 22:14 編輯 ]

原帖由 12A 於 2007-12-18 12:01 發表
74X 可以點拆,謝謝

其實可以考慮繁時拆開74X做兩條線
一條做觀塘至彩虹
另一條做彩虹至鑽石山