出現無牌往來新界西北至東區村巴 區議員促開辦合法巴士線

放工累得要死，既然多數人返屋企唔趕時間，有一程長途車直接返到屋企點都好過左轉右轉，唔講價錢唔講時間，相信唔少人寧願在車上小睡一會好過轉幾次車。

所以真係覺得運輸署班官都唔駛搭公共交通工具，成人要人「搭鐵路」、「請轉車」，有時放工已經累得立即想在車上眠眠，班官完全唔諗諗大批超時工作後的打工仔女感受。

謝謝。

原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-12-17 11:45 發表
証明係有需求,運吉一味限制巴士公司開線係不可行
要人地轉車,真不方便

新界西北有一百萬人
我敢說去任何一區都有需求
問題係是否任何需求都要以直線巴士去滿足

呢類咁長途既路線
開左直線又未必夠客
到時巴士公司成本增加
又轉嫁俾其他路線既乘客
所以咪要加 9% 囉

晚上去屯門有28人van同埋大巴，約20分鐘一班車，差唔多班班滿
去到市中心都係45分鐘左右...

搭港鐵要一個鐘以上...

原帖由 68A 於 2007-12-17 10:45 發表


非法金巴wor ~

不過呢間公司係打不死既，都好難ko ...

自己 D 車都唔夠做，要搵外援

要留意的係，金巴公司的老闆，係報導中的區議員辦事處的交通事務顧問
(Reference)

鬼咩?!運吉擔心一開新線,會搶走鐵路客,所以樣樣限制,運吉一味當鐵路萬能,善用鐵路,對市區空氣好些啦

原帖由 ahbong 於 2007-12-17 14:42 發表


新界西北有一百萬人
我敢說去任何一區都有需求
問題係是否任何需求都要以直線巴士去滿足

呢類咁長途既路線
開左直線又未必夠客
到時巴士公司成本增加
又轉嫁俾其他路線既乘客
所以咪要加 9% 囉 ...

呢D咁樣的思維,
唔怪得之巴士服務永遠都冇進步...永遠就係有人冇車搭....
咁即係話263係冇需求, 可以用城隧路線轉乘取代...
即係話269D冇需求, 亦可以用大欖路線轉乘取代....
敢問你你點可以肯定真係冇需求先?
你連開都未未開試都未試過就話冇客會唔會有點兒那個先?

宜家係連非村都出現左,
已經証明新界西北往返港島東已達一定需求....

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2007-12-17 20:07 編輯 ]

原帖由 68A 於 2007-12-17 11:33 發表


不好意思DA54 兄，想搭下訕先:

QUARRY BAY 開出的班次其實係唔 full 既，
要加埋上環客先坐滿。

你真係未見過，則魚涌於7:30前無論往屯門元朗或天水圍的班次全數爆滿的，
更試過過時過節要拉一大堆加班車，開到7-8分鐘一班都試過（原先班次係15/20分鐘一班）
平日下午如果指定班次提早上滿，會加拖29座位小巴載客。
我放工真係要坐佢，如果唔係真係遲成粒鐘先返到屋企。
（註：繁忙時間－7:30pm前班次約45分鐘到屯門市中心，約8:45pm班次只需30分鐘往屯門市中心。）

[ 本帖最後由 KC3555 於 2007-12-17 20:20 編輯 ]