出現無牌往來新界西北至東區村巴 區議員促開辦合法巴士線

原帖由 eric278 於 2007-12-17 11:38 發表

鰂魚涌有合法村巴往來北區，編號為NR17（由迅達巴士服務承辦）
平日早上由欣盛苑經東隧往西灣河、鰂魚涌、北角至銅鑼灣
星期一至五傍晚及星期六中午由西灣河經鰂魚涌、北角、銅鑼灣及紅隧返回欣盛苑
收$20

本人幾乎日日 ...

除NR17之外，還有NR108，下午由則魚涌69小巴總站開往天平村，
開6:10pm及6:30pm，香港區只停北角海逸對面及港運城外，經糖水道上東廊入紅隧。
6:10pm班次停上水火車站，龍琛路石湖墟，天平村天平里路口。
6:30pm班次停上水中心，上水名都，龍琛路石湖墟，天平村天平里路口。
以前我住上水的一段時間都係晚晚坐佢。

原帖由 053h4 於 2007-12-17 20:37 發表


中環早上\晚上機會好塞車

東隧應該唔會差好遠

行東隧比較難定線
因為可能執唔到北角d客

以前天水圍銀座都有單向往則魚沖
今年9月停開
果時16元一程

[ 本帖最後由 hkcnbus 於 2007-12-17 21:08 編輯 ]

原帖由 天瑞總站 於 2007-12-17 20:47 發表
你有無睇唒成段新聞? 睇唔睇到有幾人搭呢 D 村巴?
無需求? 唔夠客?

四百人？
夠開一條線？

個問題係 *非法* 村巴
只要用 *合法* 村巴取代就可以
四百人絕對唔夠開常規巴士線

仲有一點
村巴載客量較雙層巴士低
可集中做幾條村既客
如果巴士公司要開線
兜得邊條村？
兜多幾條村夠客時
行車時間亦大大增加
所以 *非法* 村巴永遠有需求
亦係我所講並唔係任何需求都要用直線巴士去滿足的道理

[ 本帖最後由 ahbong 於 2007-12-17 22:51 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2007-12-17 22:44 發表


四百人？
夠開一條線？

個問題係 *非法* 村巴
只要用 *合法* 村巴取代就可以
四百人絕對唔夠開常規巴士線

仲有一點
村巴載客量較雙層巴士低
可集中做幾條村既客
如果巴士公司要開線
兜得邊條村？
兜多幾條村夠客時
行車時間亦大大增加
所以 *非法* 村巴永遠有需求
亦係我所講並唔係任何需求都要用直線巴士去滿足的道理

咁我問你你計晒坐埋其他交通工具出港島東的數目未?
呢四百人只係佔好少好少的一部份.....
我相信坐鐵路往返的人絕對係唔少的.....

咁得啦,
以你的邏輯,
屯門南至尖沙咀的巴士線唔駛開辦了, 全部用合法村巴取代....
屯門往返東九龍的巴士線通通唔駛加班了, 可以開辦合法村巴取代....
260X可以取消, 因為可以用合法村巴取代....
唔加強專利巴士服務反而要助長非法交通服務你覺唔覺得好好笑?

載客量細又點?
紅小客量仲細過村巴添, 不如放寬佢地行晒快速公路取消禁區好未?
如果係咁, 唔好要專利巴啦, 好嗎?
仲有, 村巴做到的專利巴都做得到....
巴士公司要開線唔難,
只要做到好似960A,X962, 967X,969X呢類路線就得...
唔好忘記, 前兩者都係打擊村巴而開辦....
當然, 運輸署肯放寬quota 先係最緊要....如果唔係都係盞攪...
仲有, "非法"村巴有需求=/= 需增強"非村"/"村巴"的合理性....

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2007-12-17 23:28 編輯 ]