出現無牌往來新界西北至東區村巴 區議員促開辦合法巴士線

原帖由 fcfhkmelb 於 2007-12-17 23:34 發表



就算開合法巴士線，
頂哂籠朝早兩班起三班止

始終由新界西去港島東返工嘅人數唔係大數目

其實呢類路線上下繁服務已經好足夠....
冇人話要全日,
只係要上下午繁時行走...

原帖由 張偉沖 於 17/12/2007 22:55 發表

咁得啦,
以你的邏輯... ...

他有用這種邏輯思考嗎？
還是有一些人自行把有關邏輯套到他的言論當中？

直線路面交通太多亦會加重道路擠塞，
有關站友的看法亦非毫無根據。

原帖由 238X 於 2007-12-17 23:43 發表


他有用這種邏輯思考嗎？
還是有一些人自行把有關邏輯套到他的言論當中？

直線路面交通太多亦會加重道路擠塞，
有關站友的看法亦非毫無根據。 ...

非村都係直線路面交通,
合村都係....

原帖由 fcfhkmelb 於 17/12/2007 23:53 發表
我認為大家應著眼於為何非法邨巴只在新界西活躍，
係咪九巴在新界西做得特別差？明顯唔係

與其話九巴唔掂，不如話西鐵線唔掂。

假如西鐵線可以接駁東涌線過海，再加埋北港島線，就唔同講法。
至少，鰂魚涌站上西行列車好多時都有位坐。

[ 本帖最後由 238X 於 2007-12-17 23:57 編輯 ]

原帖由 238X 於 2007-12-17 23:56 發表


與其話九巴唔掂，不如話西鐵線唔掂。

西鐵線有幾唔掂?
遲兩年九龍南線通車啦...

原帖由 張偉沖 於 17/12/2007 23:57 發表

西鐵線有幾唔掂?
遲兩年九龍南線通車啦...

今次單新聞係講去港島東，請睇補充後意見。

遲d Quarry Bay個座新野起好,
應該需求更大,
其實除左將軍澳,馬鞍山外,
住新界其他地方都好轉折,
所以開非法村巴一定旺.

原帖由 238X 於 2007-12-17 23:56 發表


與其話九巴唔掂，不如話西鐵線唔掂。

假如西鐵線可以接駁東涌線過海，再加埋北港島線，就唔同講法。
至少，鰂魚涌站上西行列車好多時都有位坐。 ...

鰂魚涌上西行一樣咁多人, 有咩分別?
再講,
西鐵線加北港島線可唔可以將非村杜絕絕對係未知之數..
至少肯定的就係前者一定貴過坐巴士先....

原帖由 KC3555 於 2007-12-17 20:02 發表


你真係未見過，則魚涌於7:30前無論往屯門元朗或天水圍的班次全數爆滿的，
更試過過時過節要拉一大堆加班車，開到7-8分鐘一班都試過（原先班次係15/20分鐘一班）
平日下午如果指定班次提早上滿，會加拖29座位小巴載客。
我放工 ...

據Nokia Netvigator 的資料，則魚涌(假設係太古坊)往屯門市廣場，行車距離係38.68km，
如果你所講30分鐘到達，則全程不需停車，不需起步加速或減速上落客，都需要以接近
76km/h巡航先做到，咁又帶出一個問題----嚴重超速。