港鐵....唔係咁呀

原帖由 ML29 於 2007-12-20 23:26 發表

不及東鐵的MLR厲害，駁口位天花位置竟然可以有破洞，
好讓車廂吸收陽光和雨水的精華……

MTR M車駁口位天花位一樣有隙縫,
所以列車開行時會特別大風

原帖由 kkt 於 2007-12-21 01:31 發表
有可能車廠無吉車換
又可能係架吉車正在車廠出緊黎
或者係因繁忙時間,如果取消架車,會影響到班次
咁就唯有無冷氣都頂住先

東鐵就算繁忙時間無車換，都會將有問題車組鎖卡，起碼唔俾乘客入到果幾卡

但係我又無聽聞過前地鐵路線有「鎖卡」，如果無冷氣都照樣載客，真係唔多合理喎 .....
萬一有乘客因為車廂焗促而不適，後果是否由港鐵全數負責 ?

The K-trains of Kwun Tong Line also have this problem!

原帖由 ChickenTong 於 2007-12-21 18:49 發表

而家只係一忽接位有問題姐,駛唔駛鎖卡咁嚴重?

東鐵 MLR 壞冷氣，正常 procedure 應該係將有問題車組鎖卡，相關車組不接載任何乘客

有錯請指 .....

這個已經是小意思，今天搭某M-train時發現
頭卡緊急出口右面的門沒有鎖上，車一路行
，該門就不停開合，連內裏的電路板都清晰
可見。

原帖由 1081 於 2007-12-21 21:23 發表

東鐵 MLR 壞冷氣，正常 procedure 應該係將有問題車組鎖卡，相關車組不接載任何乘客

有錯請指 .....

我自己見過有禁的情形, 當部車到站前, 月台長會發出廣播(最少三次): '乘客請注意, 本班車由
於空調發生故障, 第x至第x卡將不會接載任何乘客. 請乘客使用其他車廂.' (只係靠我記憶, 大概
係禁樣的).

原帖由 3AD170 於 2007-12-21 21:46 發表
這個已經是小意思，今天搭某M-train時發現
頭卡緊急出口右面的門沒有鎖上，車一路行
，該門就不停開合，連內裏的電路板都清晰
可見。

記得上次乘搭A303時都遇到同樣情況，不過到太子站
便有職員上車把該門鎖上(那抽車由油麻地開出)。

個人覺得東涌線列車真係殘得好快 (以佢地車齡同埋實際情況黎計)
可能見親都比幕門遮住覺得冇咩野, 到欣澳站開左, 透明度高左, 就
睇到原來批車外表都唔好得好多, 車門上面d位已經甩晒油, 仲露出
鐵銹漬