[轉載某討論區消息] 運輸署將出手勒令部份巴士路線停辦

原帖由 fcfhkmelb 於 2007-12-22 02:11 發表



我個人都反對運吉亂搞巴士線，
但縮減部分巴士服務係咪必然會令市民開車，
我不敢苟同

香港市區幹道容量大多已飽和，
除非政府建新路，
否則唔會有搭開公交嘅人無端端走去開車，
所以我係反對中環-灣仔繞道

仲有汽車首次 ...

但通常市郊小巴線開辦的同時,
大巴又不能取消,
結果大巴做到非繁時好似吊鹽水咁,

但荃灣返元屯計263M便68A 0.3 (8.4vs8.7)
但依然冇客

原帖由 238X 於 2007-12-22 00:23 發表


言下之意係鐵路收益同私家車徵費係運輸部門主要收入來源？
呢個政府都幾自私喎，作為負責任嘅市民係咪應該團結對抗呢？

以一個牌照部門為例
續牌已經日收幾廿萬
加埋其他野,條數都已經唔少野
果d大行收到既肯定更多
如果計吓條數,每年真係億億聲

當然你可以反呢個垃圾部門
不過人係自私既動物
只要同自己利益有衝突既話
多數係唔會同自己既利益作對

原帖由 238X 於 2007-12-21 21:47 發表
我怕 30 唔係死，而係被勒令同 38A 合併
(最壞情況：我諗扯 30 入海濱已經完成作業 )

39A行關門口街,難道係為重組鋪路?

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-12-22 11:34 發表

拉68M去富泰村已經不駛搞到現在的局面。
一來不駛開263M，二來可以用平車去接駁大欖隧道線。

我真係未見過一個咁離譜既建議

試問九巴點會肯延長但係這是冇客既路段 ?
元朗區D 人一定出來抗議 !

68M 去富泰冇用喎...
68M 去到荃灣之後咩都冇又係晒氣...
如果cut 263M
67M跟43M果d咁葵芳站用下路上青衣
價一定加我諗8.4冇走雞

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-12-22 11:34 發表 拉68M去富泰村已經不駛搞到現在的局面。
一來不駛開263M，二來可以用平車去接駁大欖隧道線。

68M 到富泰，還能收 $8.4 嗎？

其實最原本63M先最好...
繁時密 非繁時25 mins 一班ok
好過68A 263M 互片... !!