香港鐵路是龍定係蟲

原帖由 mmlcs36 於 2008-1-8 00:01 發表
沒人說香港要學日本這樣要推人上車
只不過他們的服務態度比香港的好

本人不認為是這樣，車廂很迫但乘客想迫上車，而腳已踏在車廂內，自然想月台助理協助推其上車，月台助理根本要協助。如果乘客拍擠迫而寧願等下班車，月台助理當然不應該把只是站在月台上的乘客推上車。

原帖由 jrfung 於 2008-1-11 17:54 發表
本人不認為是這樣，車廂很迫但乘客想迫上車，而腳已踏在車廂內，自然想月台助理協助推其上車，月台助理根本要協助。如果乘客拍擠迫而寧願等下班車，月台助理當然不應該把只是站在月台上的乘客推上車。 ...

只理踏入車門的乘客, 咁過度擠迫o既車廂內o既其他乘客唔駛照顧? 夾硬迫入去又迫唔到o既人以我意見應該拉返佢出o黎就o岩。

2 分 39 秒, o係香港可以開開關關車門/幕門幾多次?

原帖由 mmlcs36 於 2008-1-12 08:13 發表


這是總站來的
只是最後30秒才開始關門

由吹雞後先計
香港人咁自私無可能咁自動自覺自己行入去

原帖由 herman15hk 於 2008-1-13 02:01 發表

由吹雞後先計
香港人咁自私無可能咁自動自覺自己行入去

呢個同自私唔自私唔一定有關係。當知道下一班車好快就到, 車入面o既人唔預期o係 ok 迫o既情況下重會有人迫入去, 車外o既人亦唔會強行迫入去, 咁就等下班然後開車囉。睇返段片, 如果呢o的情況屬日本普遍情況, 咁只可以話相對乘客數字, 香港鐵路班次比較頻密, 所以唔需要迫到呢個地步。

原帖由 fcfhkmelb 於 2008-1-13 11:24 發表
我對日本鐵路認識唔係太深，
但我都知道東京好多路線繁忙時間都係90-120秒一班，
我記得italk有熟悉日本文化嘅版友話日本人唔介意比人迫到咁

仲有就係日本人返工一定要好準時，
但同時日本人會用盡每分每秒，
所以佢地做 ...

無論班次有幾頻密, 如果將香港標準搬去日本, 呢個都係服務不足o既表現, 呢條線唔能夠再密, 就o係附近起多條線囉。但既然日本人接受咁樣迫o既, 對佢o地o黎講應該算係滿意服務啦卦。日本鐵路服務日本人, 只要日本人滿意就可以, 搬香港標準過去沒意思。

所以同樣地, 把日本標準搬來香港也一樣沒意思的, 講到尾唔同地方有唔同情況和唔同文化, 按日本人標準可能唔可以接受香港所謂唔公布時間表和在倒數候車時間上 "隱瞞", 但同樣按香港人標準可能一樣唔可以接受日本呢種嚴重迫沙甸情況。

[ 本帖最後由 acctlkk 於 2008-1-13 12:54 編輯 ]