原帖由 acctlkk 於 2007-12-28 01:11 發表 
我認為顯示尚有多少時間才到比絕對時間好, 因為作為乘客我最想知
係架車重有幾耐才到, 而唔係幾點到, 顯示絕對時間最終還是要在心
中做減數得出尚有多少時間才到的答案。在輕鐵起點站好似係會出
開車時間 (數字顯示), 每次都要先看旁邊的模擬指針時鐘, 把指針指示
在腦中翻譯成數字顯示, 再和開出時間相減, 費時失事。
這才叫討論嘛
我都無乜興趣睇人拋書包
閣下的論點正是小弟的見解
而且在香港這種環境
要做絕對時間顯示根本係不可能
金鐘、灣仔站一個站 delay 30 秒
銅鑼灣站顯示個時間已經要更改 |
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原帖由 acctlkk 於 2007-12-28 01:11 發表
我認為顯示尚有多少時間才到比絕對時間好, 因為作為乘客我最想知
係架車重有幾耐才到, 而唔係幾點到, 顯示絕對時間最終還是要在心
中做減數得出尚有多少時間才到的答案。在輕鐵起點站好似係會出
開車時間 (數字顯示) ...
上便有人講o左個point出黎：果D顯示時間的參考價格有幾高呢？
誠言做得好似輕鐵總站咁提供資訊的話係好好啦。
之不過係其他分站的x分鐘就唔係太好啦，好似有delay咁，粒聲都冇叫人點估…… |
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原帖由 ahbong 於 2007-12-28 01:12 發表
閣下一個 reply 就去左 360 喇
離題、借題發揮先叫討論嘛!
入正題既根本唔係討論
我用個scope同你用緊個scope的口徑唔同wor……even大家都係講同一樣ge野…… |
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原帖由 ahbong 於 2007-12-28 01:16 發表
這才叫討論嘛
我都無乜興趣睇人拋書包
閣下的論點正是小弟的見解
而且在香港這種環境
要做絕對時間顯示根本係不可能
金鐘、灣仔站一個站 delay 30 秒
銅鑼灣站顯示個時間已經要更改 ...
呢個就係其行車時間的設計上的問題啦……
一張好的時間表可以吸收到果一分鐘的失誤。
當然就更加唔需要做你口中的更改。
唔可能就唔見得，不為/功力未夠/面子問題反而有更大的成數係度……
[ 本帖最後由 500 於 2007-12-28 01:24 編輯 ] |
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原帖由 500 於 28/12/2007 01:22 發表 
呢個就係其行車時間的設計上的問題啦……
一張好的時間表可以吸收到果一分鐘的失誤。
當然就更加唔需要做你口中的更改。
借問聲咩為之「吸收」？ |
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原帖由 ahbong 於 2007-12-28 01:16 發表
這才叫討論嘛
我都無乜興趣睇人拋書包
閣下的論點正是小弟的見解
而且在香港這種環境
要做絕對時間顯示根本係不可能
金鐘、灣仔站一個站 delay 30 秒
銅鑼灣站顯示個時間已經要更改 ...
如果絕對時間係方便乘客o既, 即使 delay 就改顯示時間囉, 問題在於
顯示咩o野先係乘客最終想知o既, 唔好次次要我心算減數啦。所以
我覺得 delay 唔係顯示絕對時間定係尚有多少時間抵達o既影響因素。
顯示 "尚有多少時間抵達" 都可以照顧 delay 問題o架, 最初顯示尚有
1 分抵達o既, 發覺 delay 多 2 分的話, 咪改為尚有 3 分抵達囉。 |
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回覆#51的例子
問題係：當你俾一個推算時間出黎，based on人的心理狀態(心急/得閒)等都已經有唔同的感覺。
但當你俾一個確實時間的話，其實係等同俾個commitment人地。
做到得人地會話你守時；做唔到就會比人話你失拖。
宜家香港所投入的技術比外地先進地區遠超幾倍，但對乘客commitment的水平此終都係差一點……
[ 本帖最後由 500 於 2007-12-28 01:31 編輯 ] |
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原帖由 mmlcs36 於 2007-12-28 01:32 發表
照理解, 即是"追回"時間
例如某車遲了1分鐘, 吸收1分鐘的意思是指
追回那1分鐘延誤的時間
睇黎大家對鐵路延遲的認識有點不足。
以上的係一般人睇到的一面。以下係行內的一般practice……
係鐵路行車圖中，一般會設有一些公式的「走盞」時間。
係正常的運行中係一秒都唔會用。即使rush hour的"delay"其實都已經包含係運行圖中。(係design時已經預o左你有delay，就係以兩站間的標準行車時間計算)
只有係想定外[壞車，踢車，回復正常班次的hold車等]的情況外才會使用「走盞」時間。
正因如此，如果係正常行車時間帶要經常地使用「走盞」時間的話，某程度上表示其路線係有根本性問題(可以係車輛的狀態、輸送能力不足、太易受外界影響)係度。
點解咁多人話日本勁，其實係指日本的營運方式連外部不可控制的影響都有法吸收到。
如果真係咁有本事明白鐵路運作的全盤，唔爭在即管加多我一條拋書包罪啊……
多加一點：係delay先前行車時帶落的走盞時間係帶唔到佢去之後的遲延上的。
如果都仲係唔明ge：睇呢個
上半[走盞位係delay站前]同下半[走盞位係delay站後]說明了走盞時間的set法對遲延的影響。
[ 本帖最後由 500 於 2007-12-28 02:26 編輯 ] |
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原帖由 acctlkk 於 2007-12-28 01:24 發表
如果絕對時間係方便乘客o既, 即使 delay 就改顯示時間囉, 問題在於
顯示咩o野先係乘客最終想知o既, 唔好次次要我心算減數啦。所以
我覺得 delay 唔係顯示絕對時間定係尚有多少時間抵達o既影響因素。
顯示 "尚有多 ...
可能根本就係港鐵甚至係香港人作風。
[ 本帖最後由 ilovebbq 於 2007-12-28 02:30 編輯 ] |
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