796c 有望改道延長至南昌站

原帖由 JX9097 於 2007-12-26 20:17 發表

OT一問
如果係彩頤附近的話
可以喺邊度調頭呢?

請善用啟東道同協調道。

原帖由 siupy 於 2007-12-26 20:07 發表

796C響將軍澳如果咁行會唔會好D??
調景嶺MTR做總站 > 景嶺路 > 唐明街 > 唐俊街 > 寶邑路 > 環保大道.......

我覺得咁行反而會順路 D：

調景嶺地鐵站←→景嶺路（出九龍0個陣0係彩明街掉頭）
←→翠嶺路←→寶邑路←→寶康路←→唐明街←→寶順路
←→將隧......

原帖由 dippy 於 2007-12-26 14:27 發表


如果無記錯既話
705係直出佐敦尖咀
唔停大角咀
做唔做得起真係見仁見智

另外，海麗去啟得可以用2A,6D,40,42
仲有官美紅小
南昌客又有12A,296C
開條703出黎都做唔到2A,12A既班次
開黎一定冇肉食 ...

其實705原意都係開來俾海麗,昇悅居,泓景台班人搭既
唔洗停奧運站
如無意外路線係會落西九龍公路度出佐敦再落尖沙咀
再經漆咸道南紅磡
路線咁特快開左有一定既競爭力
我覺得真係會吸引班人去搭(條線頂盡都係收$5)
到時實同701有得揮
九巴12號可能唔做俾埋新巴做

之但係
尖沙咀仲有無QOUTA俾新巴先
仲有鐵路大政策之下
實會叫班人去南昌站度轉南環線
仲有又話唔鼓勵開新線經旺區
705踩哂尖沙咀東西
九成都唔俾佢開啦

咁當時就唔好話有5條西九龍線俾人地投啦
投左又唔俾人地開
咁當初SET呢條線來做乜
或者可能唔想變成將南翻版掛.......

原帖由 3AD110 於 2007-12-26 22:59 發表
其實705原意都係開來俾海麗,昇悅居,泓景台班人搭既
唔洗停奧運站
如無意外路線係會落西九龍公路度出佐敦再落尖沙咀
再經漆咸道南紅磡
路線咁特快開左有一定既競爭力
我覺得真係會吸引班人去搭(條線頂盡都係收$5)
到時實同701有得揮
九巴12號可能唔做俾埋新巴做

之但係
尖沙咀仲有無QOUTA俾新巴先
仲有鐵路大政策之下
實會叫班人去南昌站度轉南環線
仲有又話唔鼓勵開新線經旺區
705踩哂尖沙咀東西
九成都唔俾佢開啦

咁當時就唔好話有5條西九龍線俾人地投啦
投左又唔俾人地開
咁當初SET呢條線來做乜
或者可能唔想變成將南翻版掛.......

其實運吉係咪預咗有部份線開唔成嘅呢?
海麗邨個巴總得咁細...
如果真係開哂的話,都未必夠位泊

原帖由 JX9097 於 2007-12-26 20:16 發表


但現時A21都唔差呀
(至少可以$8坐A車)

不過回程就真係尷尬咗少少

不如A21雙向分段代705算啦
不過而家$8班客受唔受落?

原帖由 3AD110 於 2007-12-26 22:59 發表
之但係
尖沙咀仲有無QOUTA俾新巴先
仲有鐵路大政策之下
實會叫班人去南昌站度轉南環線
仲有又話唔鼓勵開新線經旺區
705踩哂尖沙咀東西
九成都唔俾佢開啦

如果新開的705，只行經廣東道、梳士巴利道、紅磡繞道，就無需理會巴士限額問題
不過，是否開得成705，還有兩大問題要解決︰
1. 與鐵巴K16部份重疊
2. 新巴是否有足夠巴士車隊剩餘開辦此線

原帖由 nwfb1601 於 2007-12-26 21:03 發表

我覺得咁行反而會順路 D：

調景嶺地鐵站←→景嶺路（出九龍0個陣0係彩明街掉頭）
←→翠嶺路←→寶邑路←→寶康路←→唐明街←→寶順路
←→將隧...... ...

據 聞 有 296C 一 日 ，出 九 龍 方 向 都 唔 駛 經 唐 明 街 。
如 果 係 改 既 話 ，除 非 九 巴 肯 讓 步 。
因 為 796C 行 唐 明 街 ( 不 論 乜 野 方 向 ) 都 會 對 296C 構 成 直 接 影 響 。
大 家 都 知 道 出 旺 角 , 796C 係 快 296C 好 多 . ( 姑 且 唔 好 計 班 次 先 )  .
所 以 796C 先 要 行 寶 邑 路 ，唐 賢 街 去 調 景 嶺 .
而 唔 可 以 直 接 用 唐 明 街 去 尚 德 .

同 時 講 埋 點 解 796X 可 以 經 ，
因 為 796X 係 取 代 296X ，
所 以 796X 係 可 以 經 尚 德 .

呢 D 都 係 怪 運 吉 做 既 好 事 .

原帖由 andrewyl 於 2007-12-27 00:26 發表


大 家 都 知 道 出 旺 角 , 796C 係 快 296C 好 多 . ( 姑 且 唔 好 計 班 次 先 )  .

將軍澳定線,以尚德計796C最少慢296C兩個字
296C行觀塘道西行會慢過796C行觀塘繞道超過兩個字?
東行都話繁時會塞下車,
西行基本上都唔會塞車(只要轉到出鯉魚門道就即刻行最快線剷去創紀之城,然後上橋去定富街),
亦唔係太多站要停(上落客甚少),燈位更加係得落橋後轉燈果一盞,而且果盞多數順燈
以距離上觀塘道短過觀塘繞道好多(觀塘繞道長過觀塘道接近2公里),計落296C比起行觀繞既796C冇乜蝕
除非你話尚德係796C尾站就另計,可惜事實上唔係

原帖由 andrewyl 於 2007-12-27 00:26 發表


據 聞 有 296C 一 日 ，出 九 龍 方 向 都 唔 駛 經 唐 明 街 。
如 果 係 改 既 話 ，除 非 九 巴 肯 讓 步 。
因 為 796C 行 唐 明 街 ( 不 論 乜 野 方 向 ) 都 會 對 296C 構 成 直 接 影 響 。
大 家 都 知 道 出 ...

如果你講既係理由,點解運輸署/九巴會比回程796C經尚德?唔通去程會影響到296C而回程唔會影響到?
成日聽人講話咩九巴/運輸署唔比796C去程經唐明街,究竟係有官方文件支持定係有人想像出黎之後以訛傳訛?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-12-27 01:33 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2007-12-27 00:11 發表
不如A21雙向分段代705算啦
不過而家$8班客受唔受落?

都冇話收唔收落嘅
得一條線出尖咀