點解要強調西鐵線同東鐵線?

原帖由 stagecoach 於 2007-12-28 23:18 發表
而家約等人大家仍會講喺「火車」、「地鐵」及「西鐵」站等，
當加價嘅時候大家自動自覺地話港鐵冇良心云云
好快jei，唔使等幾耐

係咁架啦 ..
正如而家同人講「旺角東站」人地可能會一頭霧水，
但係講返「旺角火車站」就即該明晒一樣 ...

原帖由 117 於 2007-12-28 23:09 發表
直到架陣... 我相信大把人係嗌緊 "西鐵" 同 "火車" & "地鐵"
MTR方面真係要係新界區做多D PROMOTION...

如果各位政治正確,
就會正名各個新名,

不過你估普通市民會否政治正確呢?

原帖由 da54 於 2007-12-28 17:48 發表
其實我最想知點解九龍區前九鐵站會用地鐵風格指示牌，
新界區就沿用九鐵風格....

呢樣野對乘客影響不大，不過如果作為企業形象的一個
研究題目就幾有趣~ ...

唔係唔換，只係未換
馬鞍山綫車站的票務處已改為客務中心，所以指向客務中心的指示牌已優先換成地鐵風格

原帖由 AVW56 於 2007-12-28 16:03 發表
這就是常說大家是 "一個團隊, 一家人" 的港鐵的處事作風

其實, 港鐵對前九鐵線路的不公平對待情況, 被發現的數量愈來愈多

這是繼優惠被削後的另一巨獻! ...

呢位仁兄
唔好見位就入
一有機會就乘機批評

要將「西鐵綫」車站區分出來
有很多合理的理由
其中一個原因係因為好多事在西鐵綫車站做到
在市區綫車站做唔到
例如美孚地鐵站的客務中心可以繳費
美孚西鐵站的客務中心不可以
美孚地鐵站的客務中心不能購買西鐵綫日票
美孚西鐵站的客務中心卻可以

就係咁簡單既原因
已經可以說明點解要標明西鐵綫ＸＸ站出來

原帖由 stagecoach 於 2007-12-28 23:18 發表
而家約等人大家仍會講喺「火車」、「地鐵」及「西鐵」站等，
當加價嘅時候大家自動自覺地話港鐵冇良心云云
好快jei，唔使等幾耐

九龍新界人可能容易改口少少，
不過對大部份香港島人來講，
一個月都未必搭到九鐵任何一線一次，
"東鐵" 個名改左咁耐都唔係個個知係乜，
都係 "搭火車" ，"搭地鐵" 好

反而"馬鞍山線"會係最易改口

[ 本帖最後由 LRV1008 於 2007-12-29 10:47 編輯 ]

原帖由 virus 於 2007-12-28 19:31 發表


將樓上既原理搬番入大西北
寫「西鐵線屯門站」絕對係有必要
以將「輕鐵屯門站」與「西鐵線屯門站」區別開來

假使有人係屯門站以北想去坐輕鐵
一塊只有港鐵標誌同屯門站字樣的路牌
足以令不知情人士誤以為那是最近的輕鐵站
( 你即管話我吹毛求疵喇，之但係指示牌的而且確係要避免歧異 )

真好笑, 眾所周知西鐵屯門站同輕鐵屯門站
都係位於同一座建築物內, 且是相連的
屯門站有很多個入口, 同樣, 這些入口是相通的
並不存在 "某個入口只去到西鐵站而去不到輕鐵站" 的情況
所以, 我認為, 屯門站的case, 無須多此一舉的加西鐵線及輕鐵去區分兩者

東涌港鐵站 同 東涌纜車站 的case
就真的需要運用到閣下上述所講的理論
因為兩者雖相近, 但並不相連, 故此, 就真係有需要去區分兩者啦

原帖由 LRV1008 於 2007-12-29 10:44 發表


九龍新界人可能容易改口少少，
不過對大部份香港島人來講，
一個月都未必搭到九鐵任何一線一次，
"東鐵" 個名改左咁耐都唔係個個知係乜，
都係 "搭火車" ，"搭地鐵" 好

反而"馬鞍山線"會係最易改口 ...

相信其實有好多人都未必知呢個香港上面有馬鐵,


當佢地知道要搭鐵路去馬鞍山, 佢地可能先會知道有馬鞍山線/馬鐵....


仲有唔知幾時先能夠全面合併呢......

原帖由 AVW56 於 2007-12-29 12:58 發表


真好笑, 眾所周知西鐵屯門站同輕鐵屯門站
都係位於同一座建築物內, 且是相連的
屯門站有很多個入口, 同樣, 這些入口是相通的
並不存在 "某個入口只去到西鐵站而去不到輕鐵站" 的情況
所以, 我認為, 屯門站的case, 無須多此一舉的加西鐵線及輕鐵去區分兩者

小弟又問，在輕鐵屯門站（Tuen Mun Stop）或河田站（Ho Tin Stop）下車是否等於到西鐵綫的屯門站（Tuen Mun Station）？
原來出入口相連及位於一座建築物內便要把兩個不同的屯門站除去路線二字，
這樣，中環站與香港站的個案又如何處理？
香港站的 C 出口大堂是一個獨立的建築物，又不能與中環站或香港站大堂相通，是否要獨立成站處理？

另外，一個邏輯上的問題，西鐵綫的車站大堂及月台根本與輕鐵月台為兩個獨立車站。
不見得到西鐵綫屯門站大堂等於到達輕鐵屯門站月台。