原帖由 ML29 於 2008-1-6 02:52 發表 
30xx上斜普遍是比10xx差的,尤其是3043-3062那批,
可能因為車身較重吧……
我曾不只一次乘搭3043-3062那批車行走82號線,在柴
灣道斜路比50xx爬頭…… ...
我覺得呢d野又係一架架喎 ... 有係有但唔代表全部
曾經搭過一部 30XX @ 970X 非常好力 ... |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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加問:
1.82以前用車一向都係50xx為主, 但係點解轉3A黨前大約半年會改為10xx & 30xx為主?(係咪port車 or 其他原因?)
2.換3A黨的熱潮會否推至8/8P? |
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我坐過次超豪(509x)上斜都無1x km咁少
不過都係上得好辛苦(爬左部10xx) |
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世界の色の夢を見ている
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原帖由 ben2004 於 2008-1-6 21:23 發表 
我覺得呢d野又係一架架喎 ... 有係有但唔代表全部
曾經搭過一部 30XX @ 970X 非常好力 ...
這個當然吧,我只是說普遍來說。
其實3001-3042那批車上斜與10xx不是差得太遠,有時我
覺得這批車的表現保持得比10xx更好,乘搭過很多部上斜
和平路起步都不錯;
不過3043-3062那批車我就不敢恭維,我印象中乘搭過的
就只得3044和3050上斜表現較好,3046和3048這兩部就
慢得嚇人,攀爬柴灣道的車速可以低於10km/h,連城巴8xx
和新巴50xx都可以輕易爬頭 。
有版友提及換了「孖喉」那批11xx(1151-1180,再加一部1059)
,個人覺得這批車表現只是一般,整體來說平路起步和上斜
都不太突出,有幾部我甚至覺得乏力,記得有一次乘搭1157
行走27號線時,那部車在炮台山道起步溜後;還有一次乘搭
1162,又覺得它起步極乏力,不過後來再乘搭它時又不太覺
有這個問題。
反而我覺得早期的10xx表現較佳,記得從前乘搭它們行走106線
時經常在柴灣道斜路高速爬其他車頭,可惜新巴保養得差,
現在很多10xx的表現都退步了不少……不過有些狀態仍然頗
勇猛,個人覺得最好力那部是1084,另外1013、1035、1052
等都不錯,不過1039表現就頗差,記得有一次乘搭它行走18P線
時上四號幹線車速很慢,就連平路起步都好像快要「死火」般。
新巴另一批明顯保養得差的三叉戟是16XX,現時仍在新巴服役
那十五部16XX幾乎沒有哪一部是好的,暑假到堅尼地城上班每
天都會乘搭18P線那班23號線攝車,不時都會用16XX,它們明
顯比14XX乏力,而且停車「打冷震」情況很嚴重,當中最差那
部可算是1648,上四號幹線的速度與1039差不多,停車時又
不斷在震 。 |
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原帖由 mark850905 於 2008-1-6 23:40 發表 
加問:
1.82以前用車一向都係50xx為主, 但係點解轉3A黨前大約半年會改為10xx & 30xx為主?(係咪port車 or 其他原因?)
2.換3A黨的熱潮會否推至8/8P?
好像有人提過82號線改派較多三叉戟是想縮短行車時間。
另外我想「3A黨」熱潮推至8和8P線的機會不大,始終這兩條線
途經銅鑼灣,有需要用環保引擎的巴士……不過小西灣區多了
「3A黨」,8P線拉車時用到這些車的機會也增加了。 |
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原帖由 ML29 於 2008-1-7 00:57 發表 
好像有人提過82號線改派較多三叉戟是想縮短行車時間。
另外我想「3A黨」熱潮推至8和8P線的機會不大,始終這兩條線
途經銅鑼灣,有需要用環保引擎的巴士……不過小西灣區多了
「3A黨」,8P線拉車時用到這些車的機會也增加 ...
82呢條電車線配合埋唔少禮讓師傅, 比部矮躉佢相信都係差唔多時間
8P久唔久都會有3A黨, 但常用車應該唔會喇
但8號就唔知喇, 但我見60XX仲多過3A... |
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原帖由 sam0904 於 2008-1-6 02:30 發表 
我上次都坐中5097...
509X而家都間中會見..不過12XX就..呢半個月真係未見過一部
哈哈,今朝終於見到1214@682了
都係近半個月第一次見:p |
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有膽做,無膽認 - Down Down NWFB!
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原帖由 530 於 2008-1-7 16:29 發表 
82呢條電車線配合埋唔少禮讓師傅, 比部矮躉佢相信都係差唔多時間
8P久唔久都會有3A黨, 但常用車應該唔會喇
但8號就唔知喇, 但我見60XX仲多過3A... ...
8號我見用日修車喎,今日先有部1424出廠之後行8 |
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I'm just a small potato!!
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