原帖由 gordon 於 2008-1-11 16:16 發表 
仲有據知港鐵正與內地傾, 換掉廣州直通車的準高速列車, 如果成事, 唔知係會換邊一款車呢? 韶山八定CRH1?
早就要轉啦
之前新時速死左...
一路都係用批25Z+DF11...
廣深線前後都換左兩三次車喇
(雙層→藍箭→和諧號)
直通車卻一路都是準高速
新時速又死埋，真係難為了在東鐵綫車站等車的乘客了
離題一問：KTT行左幾耐？ |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2008-1-12 09:44 發表
早就要轉啦
之前新時速死左...
一路都係用批25Z+DF11...
廣深線前後都換左兩三次車喇
(雙層→藍箭→和諧號)
直通車卻一路都是準高速
新時速又死埋，真係難為了在東鐵綫車站等車的乘客了
離題一問：KTT行左幾耐？ ...
1998到依家 |
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原帖由 GD1570 於 2008-1-12 09:44 發表
早就要轉啦
之前新時速死左...
一路都係用批25Z+DF11...
廣深線前後都換左兩三次車喇
(雙層→藍箭→和諧號)
直通車卻一路都是準高速
新時速又死埋，真係難為了在東鐵綫車站等車的乘客了
離題一問：KTT行左幾耐？ ...
廣深一直用準高速行廣九直通車
我覺得其實不無道理
第一,廣深段已經用了和諧號新車,投資咁大,梗係想多D人坐,無理由直通車都係用和諧號,咁咪同自己搶生意
第二,直通車行東鐵線段都係行得慢,最多都係100KM/H左右,派和諧號落黎係浪費
第三,呢批CRH好似車身比較闊,架車係過唔到有些東鐵線O既月台,要等下批
第四,港鐵(前九鐵)內部問題 |
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回復 13# 的帖子
如果直通車都係用和諧號, 點解同自己搶生意?
反而用準高速, 會唔會係想彈性加減車卡?
其實DF11行港鐵都幾特別, 如果轉晒電動車就無乜feature了 |
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原帖由 kkt 於 2008-1-12 12:37 發表
第二,直通車行東鐵線段都係行得慢,最多都係100KM/H左右,派和諧號落黎係浪費
我想直通車行東鐵線根本不可能跑到 80km/h, 因為東鐵太塞車, 想快都唔得!! |
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原帖由 barking 於 2008-1-12 23:52 發表
如果直通車都係用和諧號, 點解同自己搶生意?
反而用準高速, 會唔會係想彈性加減車卡?
其實DF11行港鐵都幾特別, 如果轉晒電動車就無乜feature了
好似廣深派直通車行東鐵線段
係要比$$港鐵的
好似係"買路錢"咁
正如Ktt行廣深段都要比$$大陸一樣
咁樣我派d又新又快o既o係廣深段
可以吸引乘客,又可以收貴d,又唔會將d客比左Ktt
亦可以宣傳自己品牌啦
一舉三得wo
效益咪仲好過行直通車? |
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