如果把277X延長至經天平村往上水 70X會唔會有多d人搭呢

正是
我既講法就好似 270A , 278X 往九龍 / 荃灣方向咁

原帖由 SSBT 於 2008-1-11 16:59 發表
算啦，
不如叫九巴放棄上水市啦，
將 70X 改做清河總站啦 ...
同時不經華明、牽晴間，
由百和路直出和興路啦 ...

但同277X的轉乘問題，如何解決？

原帖由 AD18 於 2008-1-11 17:06 發表
正是
我既講法就好似 270A , 278X 往九龍 / 荃灣方向咁

咁樣70X慳唔慳到三個字呢

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-11 17:14 發表


咁樣70X慳唔慳到三個字呢

原本 70X 係上水果段既車程最多都係 10-12 分鐘
再減番我所講既行車路線既所需時間
最多慳番 6-8 分鐘既

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-11 17:10 發表


但同277X的轉乘問題，如何解決？

無野架
去聯和墟既都會照常轉番 277X
最多咪加番 270 既轉乘優惠

原帖由 fcfhkmelb 於 2008-1-11 17:36 發表



70X行大窩西個段都未必駛三個字喇，
除非行公路=瞬間轉移，
否則70X行公路一定慳唔到三個字

但係70X行上水果頭 都用唔少時間wor..
如果直出粉嶺南..
我坐過接近全程70X一次..不過佢開車過左第二個站..已經訓著左 一醒就係鑽石山果邊
但我記得果次用左好多時間番企

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-11 17:39 發表


但係70X行上水果頭 都用唔少時間wor..
如果直出粉嶺南..
我坐過接近全程70X一次..不過佢開車過左第二個站..已經訓著左 一醒就係鑽石山果邊
但我記得果次用左好多時間番企 ...

上水果頭
以正常既行車時間
都只係需要 10-12 分鐘

原帖由 fcfhkmelb 於 2008-1-11 17:36 發表



70X行大窩西個段都未必駛三個字喇，
除非行公路=瞬間轉移，
否則70X行公路一定慳唔到三個字

除非大窩西果段係站站停
否則都只係 5-6 分鐘就搞掂

[ 本帖最後由 AD18 於 2008-1-11 17:42 編輯 ]

原帖由 AD18 於 2008-1-11 17:41 發表

上水果頭
以正常既行車時間
都只係需要 10-12 分鐘

哦 即係直去粉嶺南 最多都係慳到兩個字 多數都只係5-7分鐘
大窩西支路應該唔會用多好多時間.唔多機會站站停
除左唔經直入粉嶺南之外 行車路線仲有咩修改空間？

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-11 17:43 發表


哦 即係直去粉嶺南 最多都係慳到兩個字 多數都只係5-7分鐘
大窩西支路應該唔會用多好多時間.唔多機會站站停
除左唔經直入粉嶺南之外 行車路線仲有咩修改空間？ ...

其實70X上水(出九龍)只得5個站, 而有3個站基本上九成係會飛 (上水圍+翠麗+體育館)
所用0既時間唔會多

根本70X(新舊都係)最花時間0既唔係行上水, 而係粉嶺!!

可以改0既, 一係好似我之前講咁跟270A/278X行, 一出上水總站就直去欣翠花園, 一係就好似另一位版友講改去清河做總站, 然後百和路直出

[ 本帖最後由 ytwong 於 2008-1-11 17:53 編輯 ]

70X會進一步少客
有時上水廣場一帶的人搭火車的習慣改變不到,咁樣會流失天平,翠麗客