如果把277X延長至經天平村往上水 70X會唔會有多d人搭呢

原帖由 dippy 於 2008-1-11 19:05 發表
如果70X過粉嶺鐵路站後
經一鳴路直入大窩西
都慳唔少時間

那277X是不是加埋同273A,273,278X等路線作轉乘

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-11 18:23 發表
70X會進一步少客
有時上水廣場一帶的人搭火車的習慣改變不到,咁樣會流失天平,翠麗客

老老實實，
天平同翠麗有幾多客先？
我住天平十幾年，
我要出觀塘一帶，
都會揀東鐵加地鐵啦 ...
貪 70X 兜咩 ..
加上天平有觀塘紅小，
與其同其他交通工具正面競爭，
不如搬去清河，
有遠離火車站，
又冇紅小，分分鐘可以殺出一條血路呢 ...

原帖由 SSBT 於 2008-1-11 16:59 發表
算啦，
不如叫九巴放棄上水市啦，
將 70X 改做清河總站啦 ...
同時不經華明、牽晴間，
由百和路直出和興路啦 ...

唔經華明/牽情間點同277X做轉乘?
而且呢兩個地方都出樂富/黃大仙/鑽石山點搞?

原帖由 dippy 於 2008-1-11 19:05 發表
如果70X過粉嶺鐵路站後
經一鳴路直入大窩西
都慳唔少時間

之但係華明係轉乘地點
冇咗咁班客點搞?

原帖由 SSBT 於 2008-1-11 21:03 發表

老老實實，
天平同翠麗有幾多客先？
我住天平十幾年，
我要出觀塘一帶，
都會揀東鐵加地鐵啦 ...
貪 70X 兜咩 ..
加上天平有觀塘紅小，
與其同其他交通工具正面競爭，
不如搬去清河，
有遠離火車站，
又冇紅小，分分鐘可以殺出一條血 ...

上水坐東鐵出九龍, 不論繁時定非繁時都一定會有位坐(除左中間的車卡),
現在多左一條少人搭ge落馬洲支線, 有座位的機會更大幅上升,
所以上水原居民根本就得好少人會搭巴士(唔計坐巴士去上水轉東鐵北上)
未分拆前的70x都係主力做聯和墟和粉嶺南的客,
我估係因為一向都係粉嶺巴士客多, 上水巴士客少,
所以九巴先決定277x做特快線經大老山隧道,
而唔係分拆後的70x經大老山隧道以吸納上水客去搭~

總之277x兜上水, 一來客唔會多得幾多,
二來流失的客量我估會更多,
所以九巴, 粉嶺的區議員必定會大力反對

原帖由 JX9097 於 2008-1-11 22:26 發表


唔經華明/牽情間點同277X做轉乘?
而且呢兩個地方都出樂富/黃大仙/鑽石山點搞?

用欣盛苑做轉乘都得ge,
但問題係, 而家係粉嶺南幫襯70x的人都唔算少,
唔兜又真係有d不合情理

唔係有 d 不合情理
係直頭就係不合情理
基本上而家 70X 係北區最主要既客源
就係天平 , 欣翠 , 嘉盛嘉福
仲有景盛苑 , 華心邨 , 華明 , 牽晴間等等既人
如果照版友 dippy 所講既話
咁倒不如摺左條線就算囉

原帖由 AD18 於 2008-1-12 09:51 發表
唔係有 d 不合情理
係直頭就係不合情理
基本上而家 70X 係北區最主要既客源
就係天平 , 欣翠 , 嘉盛嘉福
仲有景盛苑 , 華心邨 , 華明 , 牽晴間等等既人
如果照版友 dippy 所講既話
咁倒不如摺左條線就算囉 ...

小弟試過夜晚十一點喺上水總站搭70X轉277X
由上水到華明期間,最多人上車嘅地方係華明
所以70X其實係唔可能放棄粉嶺呢個根據地

原帖由 JX9097 於 2008-1-12 15:26 發表


小弟試過夜晚十一點喺上水總站搭70X轉277X
由上水到華明期間,最多人上車嘅地方係華明
所以70X其實係唔可能放棄粉嶺呢個根據地

如果唔放棄部分粉嶺南，
咁上水一定吸引唔到人囉 ...

或者放棄天平，
改清河為總站，
到百福田心後右轉華明路出和興路囉 ...