應否取消N170, 改為加密N182?

原帖由 asv2 於 2008-1-13 21:51 發表

開得N960，我諗又係會好似N260咁兜到喊.......

如果係咪都會兜，可唔可以起碼同N260調轉咁兜，
靠N960既分段令屯門變左來回通宵佢內線呢

我覺得開N960應該經完豐景園係市中心落返屯門公路後沿960路線返建生
順道做埋961 d位, 但又唔會兜太耐
經過咁多屋苑, 客量應該維持到o既, 搭49S又要停下九龍, N960話晒行公路, 聽落去都吸引d
如果九巴諗住開親線都要賺到笑o既就無得好講

原帖由 asv2 於 2008-1-13 21:53 發表
為左慳個站長而拉去天后，
又唔算係無可能

如果真係咁樣諗縮數,佢直頭可以站頭照擺灣仔,不過打電話番天后報到

n182去不到沙市中心,N170去沙田市中心,可以轉駁N270返大埔/上水
或者,N170/N182方便車長返工放工
城記的宗旨好進取,令乘客方便受惠

原帖由 530 於 2008-1-14 01:51 發表

我覺得開N960應該經完豐景園係市中心落返屯門公路後沿960路線返建生
順道做埋961 d位, 但又唔會兜太耐
經過咁多屋苑, 客量應該維持到o既, 搭49S又要停下九龍, N960話晒行公路, 聽落去都吸引d
如果九巴諗住開親線都 ...

咁屯門碼頭D客點算？

九龍返屯碼咪變左無車？

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-14 11:15 發表
n182去不到沙市中心,N170去沙田市中心,可以轉駁N270返大埔/上水
或者,N170/N182方便車長返工放工
城記的宗旨好進取,令乘客方便受惠

普通乘客有幾多會N車轉N車(N121,122外),
多數都小巴轉小巴.

原帖由 gn3509 於 2008-1-14 09:56 發表
如果真係咁樣諗縮數,佢直頭可以站頭照擺灣仔,不過打電話番天后報到

咁倒不如直接放N960係天后

原帖由 cong 於 2008-1-14 14:11 發表
開 N960 唔駛左兜又兜啦,同 N260 搞轉乘算喇

但係夜媽媽
真係唔會有太多人願意等兩程唔密嘅巴士返屋企
所有好多N線都係兜嚟兜去湊夠客

原帖由 gn3509 於 2008-1-14 09:56 發表
如果真係咁樣諗縮數,佢直頭可以站頭照擺灣仔,不過打電話番天后報到

咁度縮法，不如拉埋去天后，經高士威道、怡和街、軒尼斯道、原線到皇后大道中後，
改行皇后大道中、畢打街、干諾道中、夏愨道、告士打道、會議道、鴻興道，改行紅隧，
經加士居道及佐敦道返回原線，可以慳埋隧道費，時間又唔係差好多…

原帖由 石頭 於 2008-1-14 13:58 發表

咁屯門碼頭D客點算？

九龍返屯碼咪變左無車？

碼頭不嬲都有N962架啦