原帖由 張偉沖 於 2008-1-24 21:12 發表 
你係灣仔去深水埗坐117咪快囉...
117一個站過了隧道啦, 唔快????
冇人叫你坐905架.....
905左兜右兜梗係慢啦.....
682經咁多地方,
半個鐘頭多D合理吧.....
咁既鐘數地鐵通常已經去得到尖沙咀,
其實七除八扣之 ...
紅隧線更加唔敢搭，當時係平日下晝，紅隧既擠塞不敢想像，恐怕時間難以預算
當然，領教過905同682後，日後類似路程，港鐵將會係我不二之選 |
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原帖由 mckhgc 於 2008-1-24 21:27 發表
紅隧線更加唔敢搭，當時係平日下晝，紅隧既擠塞不敢想像，恐怕時間難以預算
當然，領教過905同682後，日後類似路程，港鐵將會係我不二之選
唔係好勁je最多塞你四個字 |
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原帖由 mckhgc 於 2008-1-24 21:27 發表 
紅隧線更加唔敢搭，當時係平日下晝，紅隧既擠塞不敢想像，恐怕時間難以預算
當然，領教過905同682後，日後類似路程，港鐵將會係我不二之選
其實雖然紅隧日日都塞
但係多數只會慢車
慢慢碌入去唔係用太多時間 |
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回682
682 當然慢
平時夾好時間坐694+681
11個字小西灣入到馬鞍山
[反方向唔好亂試,同繁時.假期前深夜行唔通]
再唔係8x+680 / 8p+681
你睇c1 就知682有幾行運
[680同682去到東隧落橋係一樣路] |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 mckhgc 於 2008-1-24 21:27 發表
紅隧線更加唔敢搭，當時係平日下晝，紅隧既擠塞不敢想像，恐怕時間難以預算
當然，領教過905同682後，日後類似路程，港鐵將會係我不二之選
平日下午紅隧擠塞情況較良好,
一般由坐104由灣仔去到旺角大約係二十分鐘多點.... |
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原帖由 12A 於 2008-1-24 21:47 發表
682 當然慢
平時夾好時間坐694+681
11個字小西灣入到馬鞍山
[反方向唔好亂試,同繁時.假期前深夜行唔通]
再唔係8x+680 / 8p+681
你睇c1 就知682有幾行運
[680同682去到東隧落橋係一樣路] ...
但咁樣味即係要轉車，失去上面有人話「巴士一程過」既意義了。當然你可以話轉車次數較港鐵為小
無論如何，多謝各位板友既寶貴意見，但我個人經驗中，因為貪一程過而棄鐵取巴，結果幾乎次次都得到反效果。
唯一例外：觀塘去柴灣，搭紅小棄港鐵，雖然我冇認真計過係咪真係快左，但個人認為行車時間可接受，又不用忍受觀塘線遭兩度開刀的惡果(個人對觀塘線兩度讓路都幾不滿下)
註：#49新增一單近日經歷，又係錯誤地被「一程過」吸引 |
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原帖由 mckhgc 於 2008-1-24 22:44 發表
但咁樣味即係要轉車，失去上面有人話「巴士一程過」既意義了。當然你可以話轉車次數較港鐵為小
無論如何，多謝各位板友既寶貴意見，但我個人經驗中，因為貪一程過而棄鐵取巴，結果幾乎次次都得到反效果。
唯一例外：觀塘去柴 ...
一程過都要睇下識唔識坐gei如坐73X,74X,277X,279X
另外柴灣去馬x山可能坐78X>681仲快 |
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原帖由 12A 於 2008-1-24 18:52 發表
89 系係個好例子
港鐵賣廣告果條路線有幾多人真係會咁搭,西行我都考慮下,東行就免
不過一dd,今日我收工要入沙田,我都無坐車落紅隧轉火車
坐左619去牛頭角轉89, 一個鐘頭搞惦+全程有位+隔離無人
之後都坐番89轉14B ...
我都試過炮台山搭671+74X入大埔約一個鐘多d,
不過呢d方法都係巴迷先會咁搭,
一下唔覺意走左班671/619都唔知要等幾耐. |
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原帖由 mckhgc 於 2008-1-24 21:27 發表
紅隧線更加唔敢搭，當時係平日下晝，紅隧既擠塞不敢想像，恐怕時間難以預算
當然，領教過905同682後，日後類似路程，港鐵將會係我不二之選
紅隧有巴士線....塞極有限架啦....
你試下搭的士/小巴包你排隊排到傻...(偷雞行巴士線另計.....) |
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