香港巴士前景暗淡?

原帖由 北角---九龍城 於 2008-1-25 00:17 發表

紅隧有巴士線....塞極有限架啦....
你試下搭的士/小巴包你排隊排到傻...(偷雞行巴士線另計.....)

繁時巴士排隊等埋站,隨時仲慢過行外面
尤其是朝早

原帖由 mckhgc 於 2008-1-24 22:44 發表

註：#46新增一單近日經歷，又係錯誤地被「一程過」吸引

就算一程過都要考慮o下唔一程過比一程過會用多幾多/慳多幾多時間……

你講你o既 70 號經歷，我坦白o的講句覺得你係搵o野o黎講……
換轉係我，明知 70 係全九巴數一數二疏車路線就會走o左去搭九鐵。
就算出到去要再轉乜車都好，都好過餵 30 分鐘蚊再坐半個鐘有多……

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-1-25 01:13 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2008-1-25 01:09 發表
就算一程過都要考慮o下唔一程過比一程過會用多幾多/慳多幾多時間……

你講你o既 70 號經歷，我坦白o的講句覺得你係搵o野o黎講……
換轉係我，明知 70 係全九巴數一數二疏車路線就會走o左去搭九鐵。
就算出到去要再轉乜 ...

作為一個精明的消費者，坐車技巧都好重要

原帖由 gn3509 於 2008-1-25 00:41 發表

繁時巴士排隊等埋站,隨時仲慢過行外面
尤其是朝早

最慘就係106,
過香港方向見d 106有時有成兩三部排隊
仲要中間有部102,至少都五分鐘有多先埋到站,
相信車上乘客真係等到火都黎...
唔怪得好多人講起搭106,
都會話怕怕寧願轉車....

原帖由 ksmbh 於 2008-1-25 15:28 發表


最慘就係106,
過香港方向見d 106有時有成兩三部排隊
仲要中間有部102,至少都五分鐘有多先埋到站,
相信車上乘客真係等到火都黎...
唔怪得好多人講起搭106,
都會話怕怕寧願轉車.... ...

我有fd由小西灣坐去紅磡 用左兩個鐘

原帖由 ksmbh 於 2008-1-25 15:28 發表
唔怪得好多人講起搭106,
都會話怕怕寧願轉車.... ...

106 今日去到北角已經拖緊兩架
試過九碼出面等車,五分鐘內五架106載住客出現

而家小西灣出世運,都118出紅隧再見車上

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-25 19:40 發表


我有fd由小西灣坐去紅磡 用左兩個鐘

睇時間啦, 幾年前試過由筲箕灣搭去紅磡 九個字....
不過都真係睇彩數,
係維園等半個hr 都試過....

原帖由 12A 於 2008-1-25 20:05 發表


106 今日去到北角已經拖緊兩架
試過九碼出面等車,五分鐘內五架106載住客出現

而家小西灣出世運,都118出紅隧再見車上

最弊城巴102/118車長兩部車拍住上
都識得合作間住埋站,
但106車長喜歡慢慢排慢慢碌...

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-25 07:43 發表


作為一個精明的消費者，坐車技巧都好重要

呢個都係main point, 有時唔係唔想坐巴士/ 巴士平d
但有時係坐鐵路真係快過坐巴士ge, 咁當然係鐵路優先
唔通巴士非常平, 但兜來兜去先到的話, 咁就唔明智喇

巴士宣傳唔夠係吸引唔到新客/不經常在該區出沒的原因(巴士迷另計)
九巴而家開新線好似一定唔憂做咁, 整張通告就算
新城只比九巴好些少, e.g 2x, 118 開線時有車身廣告(當時)
當有人試過, 有口碑就會搭ga la

某程度上﹐保鐵的確可以減少路上車輛﹐大家日日o甘塞香港仔隧道間封都唔係辦法。
你又可否想像如果無o左鐵路會多幾多車o係街上﹖

我反而覺得小巴及村巴的威脅更大。
郁o的又話迫良為倡等等﹐但事實上係有好多重疊的巴士小巴線
係資源錯配﹐如港島 47M vs 84M
新界 44/44A/44AB vs 261
九龍 8 vs 8

某些地區紅小氾濫程度嚴重﹐如觀塘﹐荃灣等。

小巴們若循規導舉的只在法定位置上落也算說得上是服務小數人口地區的
好方法﹐但若你住利東半山﹐39M 俾你o係半山落車﹐98 要行﹐你會點揀﹖

隨處上落得o黎仲要阻塞交通。。。真係唔識講。