原帖由 petcity 於 2008-1-27 21:11 發表 
201未除牌
不過細心睇車頭既客運營業証「証件」已經移除，相信出街載客的機會頗低 .....  |
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原帖由 df9321 於 2008-1-26 23:09 發表
退二系不如調走D七系過西鐵部好過啦,雖然我都知冇可能...
搭親D七系都停車唔震,反而起步果下震同窒油,幾驚佢死火呀,都唔知九鐵買批咁既XX返黎做乜...
P.S.即係而家有最少七部八系到左,因為今日見流浮山果度 ...
買10.6,是要代mcw, 其實九鐵係咪有d線一定要用短雙層 ?
如k66
話唔定10.6米trident過多幾年,4xx夠17年時,可能有機會行k65 |
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原帖由 nwfb1001 於 2008-1-27 00:42 發表
漏網之魚除1611外，仲有冇?
據聞1417和1627在新巴服役時都曾經「炒大獲」。 |
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We're part of The Go-Ahead Group
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原帖由 ChickenTong 於 2008-1-27 19:42 發表 
垃圾就要過大西北?好車就要俾你享受?
呢d咩道理?
西部呢邊唔係全部線都行到大車,俾多D細車西部順手退多幾部三菱,提升乘載率,而且令車務調動更靈活,不好嗎?
反觀東部呢邊,條條線都行到大車兼某幾條線爆足全日,全面用大車不是更好嗎? |
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無聊中......
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-27 22:29 發表
買10.6,是要代mcw, 其實九鐵係咪有d線一定要用短雙層 ?
如k66
話唔定10.6米trident過多幾年,4xx夠17年時,可能有機會行k65  |
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無聊中......
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原帖由 df9321 於 2008-1-28 18:27 發表
依路面情況,K52,K65,K66,K75係不便用11.3米以上的車行走,而K73同K74轉入大橋路用11.3米亦不見轉得暢順...
搞笑
照你咁講, k75p全線用MK就得啦, 唔駛用6xx 7xx架喇......
反正田廈路個邊路不好走呀, 成日要同貨櫃車爭位爭路口
如果真係好似你咁講, 洪天橋兩大學校d學生就慘囉
照你咁講, K75P行MK, 如果MK退左, K75P咪摺得?
照你咁講, k73/k74 唔駛用2xx, 唔駛用6xx 7xx架喇
反正大橋路不好走, 轉灣唔靈活
嘩, 煩請閣下早上或下午繁時去以上地點睇下有幾多人搭啦
唔通又用MK? |
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原帖由 AVW56 於 2008-1-28 18:50 發表
搞笑
照你咁講, k75p全線用MK就得啦, 唔駛用6xx 7xx架喇......
反正田廈路個邊路不好走呀, 成日要同貨櫃車爭位爭路口
如果真係好似你咁講, 洪天橋兩大學校d學生就慘囉
照你咁講, K75P行MK, 如果MK退左, K75P咪摺 ...
[ 本帖最後由 df9321 於 2008-1-28 19:18 編輯 ] |
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無聊中......
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原帖由 S3BL343@66 於 2008-1-28 18:36 發表
最好叫MTR把所有不是西鐵部的線，用哂E500，E500死到不好過黎大西北，之後部部E500 D 車門、車窗變落地玻璃，車胎用至貴，至好。座位距離有 80 CM，設有按摩機。沒有樓梯，水塘位，企位，設電梯。西鐵部就最好用番N年前的MCW，殘到爆炸 ...
又唔使咁激既......
東鐵線果邊d車咁岩要退，咁有新車換番落去都算正常既。
西鐵線果批trident 又唔係好舊，都冇乜所謂啦。
不過如果可以將d 椅翻新下會好d 囉。 |
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