建議改動98A,95M,93A的角色，改動93K/297的行車路線

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-30 23:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


起碼要咁吧 係繁忙時間試行試效果先

四班隧道特車請慢用，拉去牛頭角兼行寶豐路同觀塘道隧道

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-1-30 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

三個幾字係康盛去到曉光街咋…琴日出左部小龍女
今日坐呢，同樣路樣齊頭三個字

Oooo...
應該係GA6072既陳先生...
是嗎?

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-1-30 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

某程度上，98A快係山頂人迷思
正如山下客覺得入隧道會快超級地多一樣，但其實慳既只係幾分鐘時間

既然實際上慳既只係幾分鐘時間
先唔理班次,咁山上無左98A,山上影響會有幾大呢?
而山上無左98A係咪完全用唔到差唔多時間出入觀塘?

先唔理班次,93A,98A,95M咁做
即98A做山下至觀塘+轉乘,95M做山上至觀塘+轉乘,93A做觀碼至將軍澳+將軍澳流水
除左山上至觀塘慢左幾分鐘時間,93A可能貴左之外,重有乜問題?

原帖由 expertuser 於 2008-1-31 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


98A 改左行隧道 = 觀塘地鐵站 / 觀塘遊樂場 / 觀塘警署變左沒車上山
93A, 95M 跟舊路行。

看 93K 點改 (變相加價)，不是死貓一定又塞是觀塘人食

有93K bor

原帖由 GA6072 於 2008-1-30 23:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


既然實際上慳既只係幾分鐘時間
先唔理班次,咁山上無左98A,山上影響會有幾大呢?
而山上無左98A係咪完全用唔到差唔多時間出入觀塘?

先唔理班次,93A,98A,95M咁做
即98A做山下至觀塘+轉乘,95M做山上至觀塘+轉乘,93A做觀碼至將軍澳+將軍澳流水
除左山上至觀塘慢左幾分鐘時間,93A可能貴左之外,重有乜問題?

咁你不妨換個角度諗，既然98A入隧道都係快得幾分鐘
但一改就會有d難以解決既問題，而資源亦唔夠，咁做乜要改？
唔係話唔可以改，但我又真係睇唔到有咩理由
山下客果幾分鐘咁重要而山頂客果幾分鐘可以置之不理

仲有一個大問題：將軍澳同秀茂坪<-->碼頭從此真空

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-1-31 17:57 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-1-31 17:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁你不妨換個角度諗，既然98A入隧道都係快得幾分鐘
但一改就會有d難以解決既問題，而資源亦唔夠，咁做乜要改？
唔係話唔可以改，但我又真係睇唔到有咩理由
山下客果幾分鐘咁重要而山頂客果幾分鐘可以置之不理

仲有一個大問題 ...

不是幾分鐘 對坑口人來說至少有十分鐘 因為一直都打算係寶林、坑口上隧道

原帖由 expertuser 於 2008-1-31 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊面人多，邊面就重要，少數要服從多數
觀塘回旋處塞一塞分分晒成十分鐘，基本填不到條數

碼頭客整個 15A 轉乘比佢就算，或者把 13M 拉到入去碼頭
改成雙向派車，穩定班次

15A ←→ 98A, 93A, 95M, 93K
13M ←→ ...

93k想郁好耐  因為佢行車路線過長  稍為改改都可以拆到至少2架車出來
不過郁左 觀塘地鐵站至寶林 應該要開架93P於繁忙時間服務