呢個改動其實係用司機既少許不方便(少許係因為整左支交通燈+流量可能略為減少,而捷徑只係由下行改成上行,實際冇影響),黎換取翠林居民更加安全(上斜既車點都慢過落斜)
呢個不方便响某程度上係可以排除,例如去寶林既車盡量改行番將隧,咁寶琳路應該可以完全支持到流量,只係巴士小巴等無可避免受影響,
而去翠林既旅遊巴只要改停翠林巴士站或者商場通道,唔會用多太多時間
而安全方面,就算係馬遊塘支燈,都安全過翠琳路落到底,因為馬游塘起碼都叫有支燈頂住,只要有交通燈牌插响未轉彎前,相信司機點都會減速,同埋果段路斜度比翠琳路細,但翠琳路落到底除左慢駛字句同減速牌外,乜都冇,而呢個效果如何,睇意外率就知
不過我諗到一個方案,係翠林路落到商場閘口之後就一定要轉右入商場,唔可以直落,原有位置就用活動式消防閘檔住,有咩事可以即時開番比車用,
咁樣可以令用翠琳路比寶琳路慢,迫使車輛改行寶琳北路之餘,
同時又可以兼顧的士旅遊巴上落客(即係只係改為响商場上落客),同時亦可以兼顧有事時車流既彈性,唔知可行否?
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-1-31 01:59 編輯 ] |
|
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
|
|
|
其實翠林路可以照樣落斜
加幾個減速壆已經OK la.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實我自己都渣過翠林路, 夜晚, 本身條路好多彎, 好多位睇唔到,..又多泊車...
而且有d車真係好快, 尤其d 的士, 我渣親收慢dd, 都俾d的士平排過, 好鬼危險,
可能改動都係好事, 因為上斜的確比較安全....
加減速壆可能都有危險, 咁斜的路, 又幾急下d彎, 要加都唔知點加, 我自己觀察,
減速壆多數用於平直路....最少睇得清楚前面有個 減速壆 先可以... |
|
|
3ASV196．KE7270
|
|
|
|
|
|
原帖由 GA6072 於 2008-2-2 23:11 發表 
其實翠林路可以照樣落斜
加幾個減速壆已經OK la....
翠琳路咁斜咁多彎,加減速壆最尾只會變成飛車壆
我唔想日日見到有幾架車响我頭頂飛過.... |
|
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
|
|
|
我住康盛路邊
以後有排嘈啦
不過話時話
除左加交通燈之外
我係馬遊塘仲見到有兩個新速度牌
唔通會放寬到70?? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 gn3509 於 2008-2-5 12:56 發表
翠琳路咁斜咁多彎,加減速壆最尾只會變成飛車壆
我唔想日日見到有幾架車响我頭頂飛過....
翠琳路有一大段長直路
果度加減速壆咪得lor
不過翠琳路改做上斜
總係覺得D意會比落斜多..,
[ 本帖最後由 GA6072 於 2008-2-9 23:07 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 GA6072 於 2008-2-9 23:05 發表
翠琳路有一大段長直路
果度加減速壆咪得lor
不過翠琳路改做上斜
總係覺得D意會比落斜多..,
果段長直路有3個出入口(景明苑,巴總,商場通道),
加的話,啲車未轉到出黎就掂到減速壆,好易失控
而且响果個位加,如果啲車落斜時唔減速,仲危險,一個唔該就剷上行人路或者安全島....
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-2-13 20:43 編輯 ] |
|
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
