原帖由 fcfhkmelb 於 2008-2-4 22:12 發表 
咁都冇辦法，
好似690咁，
翠林康盛冇MTR但都因為690冇左大部分寶琳客而大幅減班，
怪就怪政府鍾意規劃孤島屋邨
仲有就係運吉冇指定減車路線，
都造成閣下所講嘅問題 ...
仲要指定????
好老實, 佢指定我相信大部份地區的巴士服務會更差劣.... |
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原帖由 張偉沖 於 2008-2-4 23:41 發表
仲要指定????
好老實, 佢指定我相信大部份地區的巴士服務會更差劣....
天水圍已是一個好例子
而家天水圍的巴士運輸交通
就係比西鐵搞到不論不類, 又取消直線又疏車 |
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原帖由 AVW56 於 2008-2-5 08:30 發表
天水圍已是一個好例子
而家天水圍的巴士運輸交通
就係比西鐵搞到不論不類, 又取消直線又疏車
又比你無限上綱到,
呢度講緊慈雲山同跑馬地,
無啦啦拉到去天水圍做咩? |
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原帖由 fcfhkmelb 於 2008-2-4 20:25 發表
當然若施工困難就另當別論
多謝你講o左 le 句o野。
宜家慈雲山站因為施工困難，所以已可當作別論。 |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 fcfhkmelb 於 2008-2-4 20:25 發表
將軍澳區最終人口為50萬人口，最終共有5個重鐵站，
即係每個站服務若10萬人口，
照你咁講將軍澳每個港鐵站都唔夠客??
杏花村人口得5萬左右，杏花村站係咪多餘??
...
其實只要想一想，杏花村是甚麼地方，又想想將軍線的定線怎樣，再想想慈雲山又是甚麼地方，答案就已呼之欲出。
提示：
1.為甚麼杏花村站會叫「杏花村」而非「白沙灣」？
2.將軍澳線部份站，為何寧願建在荒地上也不建在現成的公屋旁？亦可以想想，如果無這些荒地，整個將軍澳也是像慈雲山般的地方，將軍澳線還會否興建？
3.顯徑、東涌西、利東(可能)所得的「待遇」也和慈雲山相若，這些地方和慈雲山有何相似、甚至相同之處？
大提示：港鐵公司的「正式業務」是甚麼？ |
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原帖由 mckhgc 於 2008-2-5 22:39 發表
2.將軍澳線部份站，為何寧願建在荒地上也不建在現成的公屋旁？亦可以想想，如果無這些荒地，整個將軍澳也是像慈雲山般的地方，將軍澳線還會否興建？
你想講點解將軍澳站遠離尚德咋掛
不如你講下坑口之後條路軌點樣90度轉上去先啦
將軍澳線點解唔會興建,最多政府補錢o者
西港島線冇地產都可以起
[ 本帖最後由 Eddie 於 2008-2-6 00:14 編輯 ] |
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原帖由 mckhgc 於 2008-2-5 22:39 發表
大提示：港鐵公司的「正式業務」是甚麼？
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將軍澳綫係一早有預留位置，一早規劃好晒，只係遲起早起的問題。
慈雲山就冇預留位，或者有而後來政府都遺忘了......
不如請當年退出的日本公司講解下如何在慈雲山建站。 |
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