回復 100# 的帖子
咁我再講番點樣可以令人誤會, 就係少左方括孤果幾個字:
"同埋, 現時的69x, 用avw / avbw
非繁時的69x, 絕對有30%客量
早上出九龍及晚上回程, 最繁忙的半小時, 載客量直情係100%
因為根本就頂晒閘
如果按照閣下提供的數據, 即非繁30%, 繁時85%
69x顯然已輕鬆通過有關指標[可以要求加班]
但運吉仍然冇聲冇氣扮唔知wo"
根本非繁30%指標唔係可以要求加班既指標.
好勒, 講番件事, 運吉方面, 要的唔係一日既數據去容許加唔加班, 短期少則一至兩個禮拜, 長則一至三個月甚至以年計, 仲要日日同一時段同一情況, 至有足夠數據去容許加班. 大家可有俾出有力數據?
再者, 公交給運吉的路線資料, 有講明用咩載客量既車, 再俾埋時間表, 計埋每小時最少載幾多客. 運吉通常都用呢個交上黎既數就同實際情況對, 所以出細車係公交自己搵自己笨.
公交有常客亦有散客, 所以日日客量不同, 閒日每日都有唔同情況, 有唔同既事發生就有唔同既公交需求. 有一兩晚特別多人並唔出奇, 不能代表同一日子同一時段長期多客.
九巴方面, 新界西線九龍尾車通常係屯門元朗廠派車, 要尾車時段加班, 就要攪人更車更, 要做既野可不少, 成本亦可以好貴, 踢吉車出黎更甚. 如果加左既班次無番起碼半車客, 佢情願唔賺你, 好過開多班車出黎蝕. |
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原帖由 lzengalau 於 2008-2-9 13:41 發表 
公交有常客亦有散客, 所以日日客量不同, 閒日每日都有唔同情況, 有唔同既事發生就有唔同既公交需求. 有一兩晚特別多人並唔出奇, 不能代表同一日子同一時段長期多客.
九巴方面, 新界西線九龍尾車通常係屯門元朗廠派車, 要尾車時段加班, 就要攪人更車更, 要做既野可不少, 成本亦可以好貴, 踢吉車出黎更甚. 如果加左既班次無番起碼半車客, 佢情願唔賺你, 好過開多班車出黎蝕
或者等我講講個情況你聽
無錯, 巴士線, 可以有常客亦有散客
唔同時段客量未必一樣, 無錯, 呢d都係公共巴士的特徵
但係, 睇返69x的情況
就算閣下唔相信小弟, 亦可睇返本主題由其他板友發表的
有關69x係早上南行及夜深北行的情況
綜合出的結果, 證實並非只是一兩日特別多日
而是每一個工作天的早上及晚上均是如此
至於星期日假日等, 就主要是日間時間多人
同樣, 這並非一日半日特別情況
而家新蒸頭更加唔駛講啦, 多人到嘔
本人明白, 九巴始終是商業機構, 以賺錢為本
但如果九巴的想法真的如你一樣
我想它不會屹立至今時今日囉
成本固然較重, 但我認為九巴係願意咁做囉
只係過唔過到運吉quota個關 |
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原帖由 AVW56 於 2008-2-8 15:09 發表
而且, 佢而家仲有冇訂立所謂的 "平均載客率達到某個百分比" 就可以加車加班的措施?
據我所知就無啦......特別係睇返因新鐵路開通而被減班的線路
直至現在, 無一條被削班路線可以成功加班次及加車
以小弟所知
九巴281A同埋城巴62R試過係馬鞍山線通車後減完又加返班
不過早上繁時一班62R就算用單層車都大把位
就算冇62R...呢班客一樣可以搭281A
真係唔知加來做乜 |
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回復 102# 的帖子
我睇到大家列出既數據, 咁我轉過個角度問, 有幾多人上唔到車?
加班就係為呢班人, 無番咁上下, 九巴為唔到皮既, 佢或者真係唔彩你.
我上面都講, 攪著個人更車更, 係可大可少既, 郁完好可能人工俾多左, 油錢又多左, 又多一轉欖隧路費, 仲有係影響到其他人呢 - 其他車可能因你有車遲收車而更遲收車, 車廠又要做長左鐘數, 又水又電, 呢個"雪球"滾落唔係細, 若然睇錢份上既, 佢可以同你數要夠幾多客先至少打個和...
半夜時段, 我唔認同係鐵路合併效應. 鐵路合併只影響到零時前既乘客. |
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原帖由 lzengalau 於 2008-2-9 13:41 發表 
再者, 公交給運吉的路線資料, 有講明用咩載客量既車, 再俾埋時間表, 計埋每小時最少載幾多客. 運吉通常都用呢個交上黎既數就同實際情況對, 所以出細車係公交自己搵自己笨.
咁只要佢報條線係用細車咪冇問題囉？ |
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字大只顯得人自大
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回復 104# 的帖子
可唔可以私牌用洪天路再行屯公->3號幹線出去
慳番程欖隧費? |
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Mandy+263M=HG6729
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回復 105# 的帖子
咪搵運吉笨啦~
運吉知你咩車有幾多架, 將咁多條線既料計個總和, 就知d料可唔可行啦~
運吉又身為監督機構, 唔計總和, 都可以出街抽查你姐, 你咪當佢地淨係坐office唔出街睇車得架... |
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回復 106# 的帖子
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呢d野點做, 我唔深究啦~ 來來去去睇佢想慳油定隧道費定時間姐. |
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原帖由 lzengalau 於 2008-2-9 15:25 發表
我睇到大家列出既數據, 咁我轉過個角度問, 有幾多人上唔到車?
加班就係為呢班人, 無番咁上下, 九巴為唔到皮既, 佢或者真係唔彩你.
我上面都講, 攪著個人更車更, 係可大可少既, 郁完好可能人工俾多左, 油錢又多左, ...
九點之後響九龍係每班車都會令到大約有20個客上唔到車...
其實只要加密果段時間班次由13-16分去到10分
23:25-00:50由20-23分加到15-18分
反正td計條線既vehicle allocation都係正蛇一齊計架啦
一蛇轉一正其實都夠
唔影響quota
[ 本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2008-2-10 03:37 編輯 ] |
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