要求加密 69X 班次

原帖由 S3BL343@66 於 2008-2-3 19:22 發表


大佬，人地68x多人坐，你無得話人地不公平，怪就怪點解69x不多客。

ok, 咁而家69x多客返, D客紛紛從西鐵回流返黎
依你之說法, 即係應該加密班次啦?
即係一定可以加密返啦, 係咪咁GE意思?


根本69X減班, 由頭到尾都唔關客量事
而係一開始運吉就已經想打佢主意
客量未跌已經減緊

[ 本帖最後由 AVW56 於 2008-2-3 19:29 編輯 ]

原帖由 virus 於 2008-2-3 19:46 發表


我想知道架車係無位坐定真係上唔到
上唔到等下一架又得唔得

繁忙時間，無論係鐵路定巴士
要等多架亦好正常

你唔講清楚
外人好難作一個客觀評價 ...

或者我而家講返清楚啦

早上繁時出九龍方向, 架車係無位坐,
再加10-20餘個企位乘客, 不過未至於上唔到車
可是, 等下一班車, 最少要10分鐘
而下一班車, 只會更加多人, 更何況,
早上趕上班, 一位上班族, 究竟可以等幾多個10分鐘呢?

晚上返天水圍方向, 架車到旺角, 唔只無位坐
直情係頂閘上唔到車, 過左旺角已經係直接飛站


鐵路(重鐵) 繁時要等多架係正常事, 本人明白
因為, 繁時重鐵講緊的係3.5-4.5分鐘一班, 尚可接受
但是69X, 班次可沒有這麼密, 一等就要 1x 分鐘

仲有, 我只邀請居住於天水圍南的居民及熟悉情況的板友就此事評論一番
不熟悉情況的, 大可以不發言
就算本人就此講述情況不清楚, 熟悉的板友自然會知道
不過, 本人仍然應閣下要求, 決定補充上述資料

原帖由 AVW56 於 2008-2-3 19:26 發表


ok, 咁而家69x多客返, D客紛紛從西鐵回流返黎
依你之說法, 即係應該加密班次啦?
即係一定可以加密返啦, 係咪咁GE意思?


根本69X減班, 由頭到尾都唔關客量事
而係一開始運吉就已經想打佢主意
客量未跌已經減緊 ...

其實係西鐵通車初期
運署已經叫九巴減200架車
叫九巴自己攪掂減邊條
69X真係出左月票之後跌得好勁先減佢咁多車
如果69X初初好似68X仲咁好客就唔洗攪到而加咁

不過睇返52X,60X,68X,69X條條線都話多客到要加車
運署俾加先算
九巴都愛莫能助
最多真係話客量達到幾多%而加

原帖由 AVW56 於 2008-2-3 19:26 發表


ok, 咁而家69x多客返, D客紛紛從西鐵回流返黎
依你之說法, 即係應該加密班次啦?
即係一定可以加密返啦, 係咪咁GE意思?


根本69X減班, 由頭到尾都唔關客量事
而係一開始運吉就已經想打佢主意
客量未跌已經減緊 ...

正如而加251M都係
早上繁忙時間班次真係CUT到十幾分鐘先開一班
同以前比真係大不如前
但係兩鐵合併後
251M真係多返成截人去搭
而加早上繁忙時間都頂閘頂到上唔到車
睇佢咁既情況加就加得返
運署俾唔俾加係一個問題

原帖由 S3BL343@66 於 2008-2-3 19:22 發表


大佬，人地68x多人坐，你無得話人地不公平，怪就怪點解69x不多客。

雖然69X的客量無得與68X相比,
但當見到60X, 68X在旺角上車都可以有大把位坐,
但69X在旺角上車已經要企, 更甚者是頂埋閘連上車的機會都無時,
總會埋怨點解人地條線可以咁有位坐,
但自己坐的那條線就連車都上唔到?

一班車企十零廿個就想加班? 在供過於求既情況下，加車做乜?
好戲在後頭~ 到九巴被批准加價後, 又睇下有幾多人嫌巴士貴, 回巢西鐵線...

If add 69X buses suggest extend to Tin (North/Centre)
when peakly time 69X set (Tin Shui for special to use)
I think maybe better...

69X TSW Central- Jordan (whole day)
69X (Tin Shui-Jordan) only rusk hours to use
Tin Shui-Jordan) Mon-Fri  06:50-09:00 7-8 mins

[ 本帖最後由 HG6729 於 2008-2-3 21:24 編輯 ]