同樣係ATE,點解唯獨係58x個批冇得鎖波同kickdown??

原帖由 EF107 於 2008-2-4 12:48 發表
請問邊d車一出廠已經冇 Kick Down ?
邊d車係一出廠已經冇 波掣 ?
邊d車係一出廠已經冇 兩樣都冇 ?
又邊d車原本係有是旦一樣/兩樣,但最後比人拆左一樣拆曬 @@ ?... ...

其實版主可否列入精華文章呢，不用間中有這些「問題」文章？
第二批共65輛[ATE115(LF4593),120(LF5804),122(LF6001),123(LF6005),
125-186(但不知那一輛是屬於第三批的)]之中，只有5輛是配Volth傳動裝置，
已經只有D,N,R三個按掣，不設按掣鎖檔。包括
LJ9081(ATE145)
LM8510(ATE165)
LM8663(ATE166)
LM8813(ATE168)
LM9262(ATE170)

第三批共50輛中(ATE187-232)，ATE216之後的20輛全數配Volth傳動裝置，
也只有D,N,R三個按掣。第四及第五批(ATE233-256,ATE257-271)全數配
Volth傳動裝置。

[ 本帖最後由 pcckw 於 2008-2-5 00:05 編輯 ]

印象中屯門廠所有ATE 新車出牌好似果陣係有3,D,N,R...不過係上年年中58X 其中一架ATE 比人CUT 左個限波制(以前呢度有人開過文討論),之後58X 果批ATE就全部一沉不起,上斜仲衰過超富

原帖由 FD_8592 於 2008-2-4 21:53 發表
印象中屯門廠所有ATE 新車出牌好似果陣係有3,D,N,R...不過係上年年中58X 其中一架ATE 比人CUT 左個限波制(以前呢度有人開過文討論),之後58X 果批ATE就全部一沉不起,上斜仲衰過超富 ...

再講多次 Voith 波箱 Enviro 500 o係香港係無 3DNR

864.3E 用 123DNR
5HP/6HP602C 用 3DNR
864.5D4 用 DNR（多見用新版黑底黃白字制）

原帖由 ATE24 於 2008-2-4 22:53 發表
再講多次 Voith 波箱 Enviro 500 o係香港係無 3DNR

864.3E 用 123DNR
5HP/6HP602C 用 3DNR
864.5D4 用 DNR（多見用新版黑底黃白字制）

你真係咁肯定?
我記得以前係有嫁喎......

原帖由 ATE24 於 2008-2-4 22:53 發表
再講多次 Voith 波箱 Enviro 500 o係香港係無 3DNR

864.3E 用 123DNR
5HP/6HP602C 用 3DNR
864.5D4 用 DNR（多見用新版黑底黃白字制）

原帖由 atr207 於 2008-2-4 23:45 發表

你真係咁肯定?
我記得以前係有嫁喎......

上文ATE24的確沒錯，Voith 864.5D4出廠已是D,N,R
另外，三間巴士公司部分採用Voith傳動系統的鎖檔按掣已轉用上述新版黑底黃白字
按掣(注意：只是更換按掣，並沒有涉及更改傳動系統的檔段)

ATE165、166及168我都搭過，上師隧斜都OK，唔會太慢，不過加速時就較其他ATE快上二波低轉，再慢慢上高轉

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-2-5 08:30 發表
ATE165、166及168我都搭過，上師隧斜都OK，唔會太慢，不過加速時就較其他ATE快上二波低轉，再慢慢上高轉

呢3架車而家仲有冇kick down功能?  我記得新車落地o個陣,司機經常玩kick down

原帖由 atr207 於 2008-2-4 17:51 發表

唔係BOR.....係06年中先冇嫁喎,我印象中
MG9003同MH139就一開始就冇....
但KICKDOWN就肯定以前全部都有

其實 58X 果批 ATE
LS996 開始已經係得番 DNR 三個掣

請問「864.5D4」裏每一個字元有什麼意思?

MG9003呢部野真係..
一有斜路停o係到咁濟...