舊相獻給你：N200@32M

我想問有冇當時有票機司機位的相,因為我記得票機的樣,但我忘記票機的Control Panel的樣

九記統治者,巨龍好似冇票機,因為司機位個位不夠位裝

票機廳相小弟可沒有，
但找到這兩張翻拍照片，
請笑納～

收儲值票


不收儲值票

原帖由 GJ4622 於 2008-2-14 10:46 發表
我想問有冇當時有票機司機位的相,因為我記得票機的樣,但我忘記票機的Control Panel的樣

from my website

當年城巴只有62R(60R、61R除外)才可以使用通用儲值票繳付車資

另外，初期並唔係好多條M線有票機裝置，
第一批(約1989年開始)M線有3M、13M、14A、16M、21M、26M、29M、
80M、81M、82M、88M。(主要都係東九龍區同沙田區M線為主)

後來儲值票機擴展至其他M線(大約1992年)，
包括31M、32M、34M、36M、39M、41M、42M、43M、52M、58M、59M、
60M、66M、67M、238M、243M。

另外原本68M亦有計劃安裝儲值票機，有部份BENZ(ME)亦曾經於駕駛室
附近安裝過控制器架同票機架，但後尾唔知點解無正式裝架機落去啦。

仲有當年張儲值票既餘額如果唔夠俾巴士果程車資時張車票係扣唔到錢既。

[ 本帖最後由 grantbus 於 2008-2-15 02:39 編輯 ]

原帖由 grantbus 於 2008-2-15 02:37 發表
當年城巴只有62R(60R、61R除外)才可以使用通用儲值票繳付車資

另外，初期並唔係好多條M線有票機裝置，
第一批(約1989年開始)M線有3M、13M、14A、16M、21M、26M、29M、
80M、81M、82M、88M。(主要都係東九龍區同沙田區M ...

14A 取消後，果批有票機既 BL 就被派去行 14B，
而 14B 亦因為咁而可以用儲值票。
而 16M 因為要用可以裝票機既車種行走，
就同 15 換車，以 16M 既鴨車黎換 15 既 BL。

還記得當年為吸引乘客使用儲值票乘車，16M 做過成人價（好似）減兩毫既優惠價。

部票機使用時既特色：
．係車票入口插車票，張車票會係出口彈出黎少少，收番埋，最後至彈半張出黎俾乘客拎走。
．如果車票失效，會係入口處彈回車票，並有「必~~~~」聲長響，好似而家八仔機紅燈咁。
．確認成人車票時，票機會發出一下「必」聲，而半價車票就會兩下，即係「必必」。
．已確認繳付車費之儲值票可以即時再次繳付另一次車費，唔駛好似而家八仔咁要等 15 分鐘。

[ 本帖最後由 chickenbus 於 2008-2-15 02:52 編輯 ]

原帖由 chickenbus 於 15-2-2008 02:51 發表

．已確認繳付車費之儲值票可以即時再次繳付另一次車費，唔駛好似而家八仔咁要等 15 分鐘

我見依家八仔只須等 1 -2分鐘就可以即時繳付多一次車費

如果宜家啲港鐵巴士整部咁嘅票機
入單程票俾錢都幾盞鬼

原帖由 grantbus 於 2008-2-15 02:37 發表
另外原本68M亦有計劃安裝儲值票機，有部份BENZ(ME)亦曾經於駕駛室
附近安裝過控制器架同票機架，但後尾唔知點解無正式裝架機落去啦。

會否是因為ME的駕駛室門始終較其他車型低，乘客登車
時需彎腰使用有關呢？

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-2-14 10:52 發表
九記統治者,巨龍好似冇票機,因為司機位個位不夠位裝

沒錯，巨龍需至ES龍起才能安裝票機。