良景村民籲增巴士往沙田

原帖由 Anpretext 於 2008-2-10 14:11 發表

但係你所講既地方度度都有車去城隧喎...
D人點解一定要直車出屯門呢?
轉車總唔係難掛...雖然大時大節沙田已經打爆部263

咁就得番美田,不過唔順路
火炭同大學,但果邊我唔熟路,唔想亂講
263 閒時好唔好客

原帖由 12A 於 2008-2-10 14:16 發表


咁就得番美田,不過唔順路
火炭同大學,但果邊我唔熟路,唔想亂講
263 閒時好唔好客

全沙田唯一完全冇城隧線既公屋新田圍你都數漏
(預左實有人講282轉乘優惠，請問沙田方向 ，47x、48x、49x以外既城隧線，點轉？)

原帖由 Anpretext 於 2008-2-10 14:11 發表

但係你所講既地方度度都有車去城隧喎...
D人點解一定要直車出屯門呢?
轉車總唔係難掛...雖然大時大節沙田已經打爆部263

轉車難唔難我就唔知
我淨係知道，某D人呢，好鐘意捉著「巴士一程過，鐵路左轉右轉」呢個point，係咁吹巴士點好好好，鐵路點衰衰衰，到巴士都要轉車(尤其有轉乘優惠的話)既時候，就

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2008-2-10 16:35 編輯 ]

原帖由 mckhgc 於 2008-2-10 16:31 發表


轉車難唔難我就唔知
我淨係知道，某D人呢，好鐘意捉著「巴士一程過，鐵路左轉右轉」呢個point，係咁吹巴士點好好好，鐵路點衰衰衰，到巴士都要轉車(尤其有轉乘優惠的話)既時候，就 ...

或者渣車先最岩佢地呢,
唔洗轉車唔洗谷氣

但係係市區講真好多地方都只需要轉一程車,
不過巴士/鐵路服務一定有改善既空間

原帖由 12A 於 2008-2-10 14:16 發表


咁就得番美田,不過唔順路
火炭同大學,但果邊我唔熟路,唔想亂講
263 閒時好唔好客

閒時沙田開既263最多得半車客
就算繁忙時間沙田開既車亦都只係做到坐滿無人企

原帖由 timmylee 於 2008-2-10 00:57 發表


263同263m有咩關係... ..唔好睇佢地係同一系路線呀~

263早就應該延長...如果57M/66/66M肯重組...大興/山景就有位放263...經良田出屯門公路>市中心>原有路線~
唔一定要延長去寶田/兆康~ ...

要擺既兆康西鐵站都有位啦

263客源不足一直是問題所在，
若果拉去寶田，做埋良田、山景客，
再執正埋個開車時間表相信都可有作為。

天水圍的269D都可搞得有聲有色，
我都相信263不是冇得救的

原帖由 EV2021 於 2008-2-11 02:55 發表
263客源不足一直是問題所在，
若果拉去寶田，做埋良田、山景客，
再執正埋個開車時間表相信都可有作為。

天水圍的269D都可搞得有聲有色，
我都相信263不是冇得救的 ...

如果咁行咪好兜?我覺得沙田方面拉去火炭，TM就加52X 58M 58X 61M 66 66M 67M 67X 259D 260X 261 的BBI，一可以擴大服務範圍，吸引更多城隧客，二來在TM就唔兜咁多，做點對點。早上開263P寶田<>火炭 經258D路線>城隧>新城市>火炭。早上寶田開，下午火炭開，13元一位。

原帖由 EV2021 於 2008-2-11 02:55 發表
263客源不足一直是問題所在，
若果拉去寶田，做埋良田、山景客，
再執正埋個開車時間表相信都可有作為。

原帖由 GF2158 於 2008-2-10 23:18 發表
閒時沙田開既263最多得半車客
就算繁忙時間沙田開既車亦都只係做到坐滿無人企

263不足地方除了班次,屯門,沙田區服務地區有限都是問題
因為我認識沙田人往來嶺南是坐小巴出上水轉火車,或者67m出荃灣/葵芳
去屯門其他地方都是往千色店轉車,很少想到263
既然2158表示263尚有空間.延長都未嘗是一件壞事.可能吸引到兩批新客源

回上,新田圍有無位,如果無位如何騰空位置出來
以火炭,沙田圍,前圓州角作沙田總站的原因是後兩者總站有位,
火炭,石門則方便上班人士
屯門方面我支持站友意見,因為屯門北對外交通好像有點不足

[ 本帖最後由 12A 於 2008-2-11 14:38 編輯 ]

與其擔心開大巴的客量問題
點解唔提議開小巴線呢?

開小巴線, 既可做屯門區內短途
又可以做長途去沙田
隨時玩下手, 做到屯門44系咁出色都有可能