948 加班車消息一則

其實大家有冇坐過o個段時間o既948呢?
我就約每2星期坐一次早上既尾班車,係長安上,搭到尾....
基本上無一次係藍澄灣上到客,有時最早去到涌美/長康已經頂閘
如果去到長康就頂,起碼4/50上唔到車...之後焗住搭番88/249m轉港鐵...

以我近幾個月既觀察,以下每個站大約o既客有: (以長安尾班車計)
長安: 24-6 (次次d同車都差唔多樣...haha)
楓樹窩路:25-30
翠怡:25-30
涌美路:30-35
青康路:30-40
藍澄:<5 (因為基本無機會上到)
(當然有時更多/有時更少)

加車既需要係有,但我覺得加班車去到香港站就夠,
因為去到上環站就落左7/80人轉港鐵,另外2x人去到港外線碼頭落車...

但係,其實條線最好賺個段係3號碼頭去金鐘/灣仔.
到碼有5/60愉景灣/柏麗灣客俾5.40上車,有時仲上到頂閘...

----
至於下午回程車,我覺得不加也罷
因為基本上只有1班頂,3班企
少人搭係因為班次極不穩定
原因有塞車,仲有有時係總站d車特登遲d開,博食另一間公司d客(現時下午時段是:新九新九)....極無奈..
塞車就...有時天后到入隧道7個字就得,通常就8個零字,最耐可以一個鐘都唔得...點等車呀!!??
要加,就要去到全日化,好似307d班次咁,先有多d人搭回程...

不過全日化既機會好微,就算有quota,都有demand問題,看看青衣站o既passenger pattern就知

[ 本帖最後由 littlefowler 於 2008-2-24 13:45 編輯 ]

原帖由 littlefowler 於 2008-2-24 13:43 發表
其實大家有冇坐過o個段時間o既948呢?
我就約每2星期坐一次早上既尾班車,係長安上,搭到尾....
基本上無一次係藍澄灣上到客,有時最早去到涌美/長康已經頂閘
如果去到長康就頂,起碼4/50上唔到車...之後焗住搭番88/249m轉港鐵...

以我近幾個月既觀察,以下每個站大約o既客有: (以長安尾班車計)
長安: 24-6 (次次d同車都差唔多樣...haha)
楓樹窩路:25-30
翠怡:25-30
涌美路:30-35
青康路:30-40
藍澄:<5 (因為基本無機會上到)
(當然有時更多/有時更少)

加車既需要係有,但我覺得加班車去到香港站就夠,
因為去到上環站就落左7/80人轉港鐵,另外2x人去到港外線碼頭落車...

但係,其實條線最好賺個段係3號碼頭去金鐘/灣仔.
到碼有5/60愉景灣/柏麗灣客俾5.40上車,有時仲上到頂閘...

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至於下午回程車,我覺得不加也罷
因為基本上只有1班頂,3班企
少人搭係因為班次極不穩定
原因有塞車,仲有有時係總站d車特登遲d開,博食另一間公司d客(現時下午時段是:新九新九)....極無奈..
塞車就...有時天后到入隧道7個字就得,通常就8個零字,最耐可以一個鐘都唔得...點等車呀!!??
要加,就要去到全日化,好似307d班次咁,先有多d人搭回程...

不過全日化既機會好微,就算有quota,都有demand問題,看看青衣站o既passenger pattern就知

回程先要加, 仲要係大幅加那隻先得,
根本係那四班回程裡面, 第一班已經企到出晒門口, 離頂閘更加係好近的事....
二班上到匯豐已經頂晒閘..
後那兩班就上環已經頂晒閘, 永吉街更加係上唔晒班人....
仲唔駛加班, 咁等幾時?
麻煩你行一轉匯豐同上環那個站睇下咩事.....

青衣站個passenger pattern 就係因為連一個過海選擇都沒有咪多人囉..
根本就係正常不過的事.....
呢條線一全日, 你保證呢個pattern唔會變?
全日就係因為要令乘客多一個選擇出港島,
你估搭地鐵真係咁快? 係既......我住係灝景灣, 宏福那D 就真係快....

原帖由 張偉沖 於 24/2/2008 14:49 發表


回程先要加, 仲要係大幅加那隻先得,
根本係那四班回程裡面, 第一班已經企到出晒門口, 離頂閘更加係好近的事....
二班上到匯豐已經頂晒閘..
後那兩班就上環已經頂晒閘, 永吉街更加係上唔晒班人....
仲唔駛加班, 咁 ...

我試過搭 948 入長安，禮拜六、無乜人，
仲要西隧口上車，但真係唔見得快過港鐵。

唔好話灝景咁近啦，青衣站去宏福都要行一餐，如果你都認為係快，
你敢保證 948 回程喺長安搶到港鐵客？

用呢個角度諗，新巴想另起爐灶開 949 不無理由。

原帖由 Klose 於 24/2/2008 16:58 發表
其實星期6班次應該要改
宜家好多都5天工作,少左人搭948,
仲有回程呢,就算星期6放工,咁早都會去行街啦,
邊會咁早就返屋企呢

呢啲情況都幾尷尬...
唔做好似又唔係好好，
如果做埋行街客，客量分散可能又無肉食。

如果以純商業角度考慮，cut 走星期六回程可能係遲早問題。

原帖由 Klose 於 2008-2-24 16:58 發表
其實星期6班次應該要改
宜家好多都5天工作,少左人搭948,
仲有回程呢,就算星期6放工,咁早都會去行街啦,
邊會咁早就返屋企呢

事實上確實如此

老實講呢條線早就應該好似641咁做兩味線
中午真係搵鬼人咁早返屋企咩
倒不如黃昏至開車
咁樣反而可以吸引到shopping完既客
同埋呢d 班次仲分分鐘唔使經中上環既商業區
由灣仔直接行出告士打道去西隧
仲分分鐘吸引到平時嫌948慢既客添

原帖由 Klose 於 24/2/2008 18:59 發表

其實我覺得首先做到641咁樣都唔錯
其實我覺得星期6回程做番5點幾會好過12點幾呢2班

不過星期六出街五點幾返屋企未必夠喉，
反而食完飯先返屋企嘅人唔少，
我認為五點幾回程客量唔會好過中午。