就變荔廠車荔廠線？

原帖由 petcity 於 2008-2-24 18:24 發表
D線轉廠係據聞同泊位有關

而家有D K廠線，會擺佐匯，方便做荔廠個邊站頭
既頭車，轉得廠管理，唔會話真係對營運成本有增加
都照做

我無記錯109本身晚上收車係擺佐匯的
咁樣我估109比L廠的問題都唔會太大掛

如果42轉荔廠都真係幾煩
順利距離荔廠太遠
除非真係搵一班車由九龍灣廠攝
但咁樣改,似乎真係為改而改

原帖由 JX9097 於 2008-2-24 21:41 發表
如果42轉荔廠都真係幾煩
順利距離荔廠太遠
除非真係搵一班車由九龍灣廠攝
但咁樣改,似乎真係為改而改

唔少線都有長途私牌
38 有L廠車o係平田收, 九廠車都好似有o係葵盛收

而且42長青頭車好早就上到順利(有次見06:0x已經上到彩雲)
兩三條字軌由荔廠私去順利, 問題應該唔大

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-2-24 21:48 編輯 ]

原帖由 ricky619 於 2008-2-24 15:51 發表
42順利站和42C藍田站都離荔廠很遠, 轉為荔廠
除了浪費燃油還有甚麼好處? 況且42是泊順利過夜,
遠遠到荔廠入油收錢箱又泊順利是否很無聊?

42轉了泊九龍灣廠一段時間了。
加上啟德廠收地問題，轉也不出奇。

回5：
L廠為6部，K廠5部。

[ 本帖最後由 KE7782 於 2008-2-24 21:50 編輯 ]

原帖由 ~石機啊~ 於 2008-2-24 19:01 發表

我無記錯109本身晚上收車係擺佐匯的
咁樣我估109比L廠的問題都唔會太大掛

如果係真,咁荔廠其他線的特見咪可以行綠悠悠ats

其實係06年已傳過7調比L，所以就有3ASV—>ATR既調動，我驚KG4410可能會換做JH4035

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-2-25 10:58 發表
其實係06年已傳過7調比L，所以就有3ASV—>ATR既調動，我驚KG4410可能會換做JH4035

就係咁次次都傳7仔K轉L，都唔知係咪因為咁所以K廠好似冇心上D靚車俾7仔咁...

講開又講，請問208是哪一間廠派車行走？今日見到FP1330行該線。

原帖由 3AD170 於 2008-2-25 16:19 發表
講開又講，請問208是哪一間廠派車行走？今日見到FP1330行該線。

208 全部都係 L 廠派車

前兩日108站長叫車長簽紙3月中連人帶車過荔廠

呢度到而家都未有人講??

唔知17會唔會都係咁呢?