牛頭角 | 1 | 2 | 1

原帖由 JX9097 於 2008-2-26 23:09 發表


跨公司轉乘似乎比延長更難實現...

係 呀 ! 基 本 上 延 長 同 轉 乘 都 係 一 樣 難 實 現 .
除 非 有 可 見 將 來 中 秀 會 有 好 多 夜 歸 客 源 ( 中 秀 <> 港 島 ) .
否 則 只 會 係 大 時 大 節 先 會 見 到 有 N601 出 現 .

原帖由 Choi 於 2008-2-26 22:14 發表
其實N121可否延長至堅尼地城  寶達，
服務原101及601的乘客？
由堅尼地城跟101定線至牛頭角(加經彩虹like 111)，
後跟13D定線前往寶達。
全程收費維持不變，同時加強班次至15分鐘一班。 ...

N121曾經係1999年RPD度提及延長為 堅尼地城←→油塘
但係由於延長部分極多所以BAND左

原帖由 andrewyl 於 2008-2-26 23:17 發表


係 呀 ! 基 本 上 延 長 同 轉 乘 都 係 一 樣 難 實 現 .
除 非 有 可 見 將 來 中 秀 會 有 好 多 夜 歸 客 源 ( 中 秀  港 島 ) .
否 則 只 會 係 大 時 大 節 先 會 見 到 有 N601 出 現 . ...

將 N691 拉經曉光街, N293 經官塘市中心再上將軍澳道唔知會唔會比較容易實現?

原帖由 smal 於 2008-2-27 02:14 發表


將 N691 拉經曉光街, N293 經官塘市中心再上將軍澳道唔知會唔會比較容易實現?

N691 同 N293 兩 條 線 大 家 服 務 對 象 唔 同 , 唔 可 以 拉 埋 一 齊 講 .
N691 , N293 咁 樣 改 路 ， 原 有 乘 客 實 嘈 .

再 者 N691 車 程 已 經 頗 長 , 再 由 N691 經 曉 光 街 上 既 話 , 實 趕 客 都 似 .
如 果 真 係 有 需 求 既 話 ，寧 願 開 N601 半 小 時 一 班 好 過 .