由3月17日起,試行華富←→中環路線重組

原帖由 aquarius83 於 2008-3-12 20:36 發表


30x同4系轉乘都可以夾硬話服務到原有乘客


仲有，今日見到站牌已貼30X同4X線..............砵典乍街都有貼4x，朝早班次停果度掛

4X砵典乍街站係全日都停的

原帖由 aquarius83 於 12/3/2008 22:39 發表

岩岩睇返.........點解30X唔用黃底紅字既?

或者而家「半 直通」呢個概念對巴士公司而言已經無乜意義。

其實當年開 46X 已經無用到黃底紅字。
點解 X49 都用黃底紅字，可能想標榜佢仲快過 M49。

而家 4X 同 M49 差唔多，30X 又係獨市 (數碼港獨市)，
可能因為咁就唔駛再特別用顏色標榜喇...

記錯，抱歉

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2008-3-13 20:40 編輯 ]

原帖由 aquarius83 於 2008-3-12 22:39 發表


岩岩睇返.........點解30X唔用黃底紅字既?

呢間公司使用黃底紅字毫無標準可言。

另外，翻查舊年9月報章紀錄，柴文瀚當時是反對重組的，
而區議會交通及運輸事務委員會亦促請了局方重新考慮
有關安排。

原帖由 ccicoltd 於 2008-3-12 23:34 發表

又是考驗車長功力的時候，且看有多少人改行下路慢慢塞燈。

我估此站應該係方便720系乘客轉乘4X/30X

原帖由 ccicoltd 於 2008-3-12 23:34 發表

又是考驗車長功力的時候，且看有多少人改行下路慢慢塞燈。

南行的客量倒是有望因加站而改善。
此站將會有四條路線前往薄扶林區，
可以和 54/55 小巴加強競爭，亦方便了
一眾東區轉車客。

[ 本帖最後由 da54 於 2008-3-12 23:43 編輯 ]

原帖由 da54 於 2008-3-12 23:38 發表


呢間公司使用黃底紅字毫無標準可言。

另外，翻查舊年9月報章紀錄，柴文瀚當時是反對重組的，
而區議會交通及運輸事務委員會亦促請了局方重新考慮
有關安排。 ...

印象中去年9月的重組方案無提及開辦 4X
故在比較華富乘客的利益時
今次的重組方案比去年有所改善

原帖由 limited 於 2008-3-13 00:01 發表


印象中去年9月的重組方案無提及開辦 4X
故在比較華富乘客的利益時
今次的重組方案比去年有所改善

4X 就是以前建議的 4P，分別就是由只做早上繁時
變成朝７晚７，及加經中環碼頭。

補充：
2008年2月25日南區區議會交通及運輸事務委員會第二次會議錄音
http://www.districtcouncils.gov. ... _08_2_agenda_06.mp3
(M590 縮短事宜：36:00 開始)
(4X/30X 事宜：44:42 開始)

P.S. 原來 970 唔加車係因為貝沙灣居民投訴！西營盤居民真係多謝佢地囉！

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-3-12 22:52 發表
呵呵，恭喜晒Cyberport既返工客
30X全日20分鐘一班兼冇特車，會唔會繼40P後又一歡樂滿東華？

以前970未入數碼港，M49好幾班車都係歡樂滿東華，中途站乘客有不少
都係由中門上車。