由3月17日起,試行華富←→中環路線重組

原帖由 PB602 於 2008-3-5 00:43 發表


都話搵笨架啦~~

1. 數碼港服務大幅減班, 仲要加價30%!! (唔入華富改行快路就可以加價3成? 又唔見X49收$6.5?)

2. 華富服務又大幅減班, 上年柴議員唔係話佢好巴閉爭取到假日4同M49聯合班次開10分一班咩? 而家全日 ...

而家4和M49假日都做唔到聯合班次,一係就20分鐘都冇車,一係就2架一齊來.合併左仲係20分鐘一班梗係唔好啦,
15分鐘一班都可以接受既....

數碼港駛鬼咁好服務咩?人地個個搭的士,再者仲有條超密既970,夠玩啦...唔好話30X收6.5,收8蚊佢地都肯...

原帖由 ksmbh 於 2008-3-5 02:28 發表
高見!
但咁即係當年開M49其實收平左,
所以而家先可以揾位加?!

個人意見
開 M49 時新巴同城巴仲係競爭對手嘛
當時人人都搭 $5.3 o既 7/71 唔搭 $6.5 o既 91/94
M49 開價 $5 試圖搶返薄扶林道市場

而家時代唔同, 大家同一集團
仲駛乜鬥平搶客

原帖由 limited 於 2008-3-5 01:55 發表


唔改編號就無藉口加價 30% 嘛

取消條舊線(M49), 開條新線(30X)「聲稱」特快
但其實同M49開線時/X49的定線大同小異
一招「魚目混珠」巴士公司就可以由而家收 $5 改收 $6.5
另一方面開返條 4X 俾華 ...

倒不如巴士公司直接地將M49班次減至大約25-30分鐘一班,
用車3部, 與30X巴士數目一樣,
不繞經華富
借延長至金鐘為理由, 並加價至$6.50,
避免更改編號上的混淆, 並達到減車加價的目的.

唔係既，小巴都係佢地既強勁競爭對手

但起碼少左個同門對手先啦
小巴，十六座點夠人地百幾座比呀...

原帖由 053h4 於 2008-3-5 20:11 發表


數碼港有專巴, 不少人現在都改坐專巴來往上環數碼港

而事實上, 表面上是數碼港, 但實際上卻是一個唔想有商業發展的豪宅區
"居民"的影響力, 是比"上班一族"大 ...

返工人士對該區冇投票權,
其他區一樣會出現咁既情況,
某地區議員都罔顧返學學生需要,
寧可少D巴士駛上去減少噪音云云...

原帖由 FBI2 於 2008-3-5 11:03 AM 發表

數碼港駛鬼咁好服務咩?人地個個搭的士,再者仲有條超密既970,夠玩啦...唔好話30X收6.5,收8蚊佢地都肯...

不計住數碼港的人，他們極少使用巴士服務。
無錯數碼港好多人搭的士，但亦有不少人看著巴士開車時間表去車站等車的！
另外970無錯係頗密，但實際上係密不過970x的，而且又要途經華富、西營盤，而非專為數碼港而設，非繁時就無緊要，但繁忙時間，分拆出來，對大家都有好處。

原帖由 ksmbh 於 2008-3-5 02:30 AM 發表
上唔到車加班呢句,
擺到明係敷衍,
不過柴議原亦對星期日班次多番提問.
改M49官方理由之一是回應貝沙灣及數碼港
想有直車出中環云云.

最得意係錄音尾段聽到,
新巴代表特別向某議員解釋,
由於貝沙灣居民投訴巴士噪音,
甚至立法會議員關切,
因此今次有車都唔會加比970而加970X.

希望4X唔會 係下一條43X/46X...

無錯數碼港太靜，巴士噪音好明顯，三座四座的辦工大樓內，日間隔著玻璃都聽到巴士引擎聲，除了豪偈車。
但用來做不加車的理由似乎怪怪的。